奇辉 车轮传感器，也就是我们传统意义上说的磁钢，铁路任何解决方案都需要车轮传感器作为触发装置，来进行来车启动、测试、判断来车方向进行使用；我们传统的无源磁钢在市场上已经应用了很久，但是其中的弊端是对低速车感应不灵敏，其次输入是模拟信号，这两方面原因不仅大大提高了硬件成本，同时降低了车轮传感器的稳定性；
其中模拟信号转换成数字信号的设备需要几万元，并且只能转换4支磁钢，这确实给铁路用户乃至我们企业造成很大的成本压力；在铁路上应用这么长时间，我们已经习惯了它的缺点，但是这是万万不可取的，我们必须加紧研发的脚步，跟上时代的步伐，在信息化时代高速发展的今天，我们是否能够找到新的产品来对无源磁钢的不足来进行弥补和取缔呢。
我公司的技术总工通过多年的研发经验，和在铁路上的实践经验，研发出有源磁钢，有源磁钢的特点如下；1.真正解决无源磁钢对列车速度低于5公里以下感应信号差，监测设备因此产生丢轴、多轴并导致误报、丢图、丢车等严重问题。
2.输出高电平脉冲信号：导磁物体接近有源磁钢时，有源磁钢输出12V正脉冲(输入DC12V)，无需模数转接板，可直接应用。
3.感应距离大：本产品感应距离大，一般为0mm~20 mm（铁路领域）。并且在广铁和哈尔滨*有广泛的应用，所以希望和大家在这里多多交流，继续改进我公司的有源磁钢，希望铁路的信息化建设贡献自己的力量。
多多了解一下 我公司的产品 希望 在技术方面能够大家切磋，共同进步
