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深圳市万泊科技有限公司
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前置式超声波车位引导系统区别于传统分体式超声波车位引导系统，将超声波探头与指示灯合二为一。安装于车位线正前上方，实时判断车位状态并通过指示灯颜色变化进行指示。同时将状态信息上传到集中控制器处理，集中控制器将可用车位数据下发到引导显示屏。
与传统分体式超声波车位引导系统相比，省去原指示灯安装布线工作，节约大量管材和线缆，每个车位可节约100元以上。有效地缩减了施工成本和周期，也减小了维护成本。
通
系统概况
前置式超声波车位引导系统区别于传统分体式超声波车位引导系统，将超声波探头与指示灯合二为一。安装于车位线正前上方，实时判断车位状态并通过指示灯颜色变化进行指示。同时将状态信息上传到集中控制器处理，集中控制器将可用车位数据下发到引导显示屏。
与传统分体式超声波车位引导系统相比，省去原指示灯安装布线工作，节约大量管材和线缆，每个车位可节约100元以上。有效地缩减了施工成本和周期，也减小了维护成本。
通过采用两路独立收发超声波电路设计及*的超声波车位探测抗干扰算法，大大提高车位探测的准确性，探测准确性达到99.9%以上。
该引导系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，与仅采用RS485组网的传统超声波引导系统相对比，通讯距离更远，通讯效率更高，通讯稳定性更高。在保证数据传输稳定可靠的前提下，*的提高系统组网能力，可有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施。
系统架构
系统优势
1.探测器将超声波探头与指示灯合二为一。大大降低材料成本和施工成本，同时也缩短了施工周期；
2.探测器采用两路独立收发电路设计及*的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可达99.9%以上；
3.系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，提高了数据传输稳定性和系统组网能力；
4.所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤；
5.系统可对其下的任意探测器和显示屏关联。车位关联信息下载后，*保存，可脱离计算机独立运行；
6.系统具有傻瓜式工程调试功能，安装后一键检测设备通讯情况。设备可远程升级，时刻满足用户需求；
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