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深圳市万泊科技有限公司
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前置式车位探测器，将超声波探头与指示灯集于一体。安装在每个车位线的正前上方，实时采集车位状态数据，根据车位的满空状态控制车位指示灯对应显示红色或绿色。同时把车位信息及时送出供引导屏显示。
基本参数 | ||||
工作电压 | DC 10～28V（额定24V） | 型 号 | WBP-T01F | |
功 耗 | ≤1W | 环境湿度 | ≤90%RH(不凝露) | |
工作温度 | -20℃～+65℃ | 规格尺寸 | Φ126mm×125mm | |
存储温度 | -40℃～+85℃ | 净 重 | 180g | |
通讯参数 | ||||
外观材质 | 灰色ABS工程塑料 | 连接方式 | “手拉手”方式连接至区域控制器 | |
通讯方式 | RS485 @9600baud | 通讯距离 | ≤300m（超5类网线） | |
通讯接口 | 2个RJ45端口 | 供电距离 | ≤150m（超5类网线） | |
设备特性 | ||||
车位满空判定时间 | < 5s | 距离检测误差 | 2cm | |
指示灯类型 | 红绿双色高亮LED | 探测准确率 | >99.9% | |
安装位置 | 水平0～1m（建议0.3～0.5m）竖直2～3m（建议2.5m） | |||
特性和优点
1.车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，与传统分体式超声波车位引导系统相比，施工更为简便，有效的缩减施工周期，同时每个车位节省了一个指示灯、一根KBG管或一根桥架、一个单通、一条双绞线等，大大降低每个车位材料成本以及人工成本；
2.安装在每个车位正前上方的桥架上，有效避免立柱遮挡，安装效果更为整齐美观；
3.采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测区域，同时独立工作，双路切换，冗余备份，大大提高探测器寿命及稳定可靠性；
4.接收电路采用多种组合判断方式，增强设备的抗干扰性和探测稳定性；
5.采用*的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰，旁车干扰，对射干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；
6.整体经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；
7.采用短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；
8.接线口采用双网口设计，连接时只需用网线轻轻一插即可完成设备连接，大大减小传统布线人工成本，降低接线不好造成的短路，接触不良等情况；
9.外部双LED状态指示，只需地面观察即可明白设备工作状态，异常情况一看便知；
10.内部状态指示采用LED灯珠设计，使用寿命长、可视距离远；
11.*的外观设计，简洁大气；
12.支持无源开关量输入检测，开关量输出，可以检测车位锁及其他外部设备信号(升级版)；
13.支持预订功能，可直接控制器车位预订屏显示预订信息相关内容，也可根据客户需要进行广告内容及通知公告信息发布(升级版)。
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