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厦门才茂通信科技有限公司
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随着无线网络的逐步成熟，通过无线监控系统，可以实现列车各个车厢的监控图像通过无线的方式传输到列车长和乘警办公室，集中监控。
火车车载无线视频监控 火车车载无线视频监控 火车车载无线视频监控
一、概述
对于客运列车来说，中国的铁路列车每年约发送旅客16亿人次。铁路旅客数量多、流动性大、人员情况复杂，如何能够以有限的警力，全面掌控列车运行中各车厢的全部情况，及时发现问题并快速反应，有效制止恶性事件的发生，是摆在铁路系统面前的一个急需解决的问题。随着无线网络的逐步成熟，通过无线监控系统，可以实现列车各个车厢的监控图像通过无线的方式传输到列车长和乘警办公室，集中监控。
二、系统组成
该系统主要由前端设备、传输网络、监控中心和监控终端组成
·前端设备：高清晰度摄像机采集前端视频；车载机编码加密模块进行视频数据的编码压缩及加密；再通过信号传输模块进行视频压缩数据的传输发送；
·传输网络：通过3G与Wi-Fi无线网络相结合方式，将视频压缩加密信号传输到公网上，实现视频远程传输；
·监控中心：接入到Internet网络的中心服务器，它需要具有独立、固定不变的IP地址或者域名，这样前端无线传输设备和监控终端都可以在Internet网络上防问到它；
·监控终端：办公电脑、笔记本、PDA通过互联网访问服务器，以实时、多样化的监控方式来调取监控画面
三、系统功能
远程图像传输
系统采用CDMA\3G无线传输，根据设备的不同可使用一张或者二张CDMA\3G卡传输视频。监控中心安装视频监控服务器，局域网中的*用户可客户端软件监控远程现场。不同的监控用户可根据自己的监控需求灵活切换到任意一个监控现场，可多人同时观看一个现场，也可以不同用户选择任意现场监控。
远程设备监控
监控用户可分配给不同的控制权限。控制权限高的用户可优先对设备进行控制，如控制云台转动选择监视区域对象；调节摄像机镜头改变监视范围和观察效果；还可以对的其他现场设备开关进行控制等。
多画面监视
系统具有在同一客户终端上同时监视一路、四路、六路、八路、九路、十路、十二路、十六路前端图像的功能，用户点击某一路图像时可放大实时监控。
多画面轮巡
监控用户可将监控现场在特定的时间间隔内按顺序轮流切换，也可在一个图像框内轮巡显示全部的摄像机画面。画面切换间隔时间可灵活设置，画面间隔时间可调节。
控制优先权机制
管理机制完善，可以给不同级别的用户分别分配相应的控制权限。
录像与回放
用户可以按时间、摄像机号、报警事件等条件智能化快速检索回放记录的录像资料，可以用软件内置的播放器进行播放。图像播放速度可手动调节。
计划录像
系统管理员可设定多个时间段对多个监控前端的图像进行录制，图像数据保存在图像监控系统服务器的硬盘上。定时方式可选择单次录像和每天定时录像，各个时段可以单独设置。录像速度可以调节。 在前端，CR6004EV采用车载录像存储格式，可以有效预防因文件系统破坏导致录像丢失的问题。同时CR6004EV与其它硬盘录像系统不同，可以从任何时间点下载任意时间长度的视频，而不需要按文件下载。
报警自动联动录像
若某一报警探测器布防时选择录像功能，则当该报警探测器有报警发生时，自动进行录像，录像时间用户可以事先设定，录像速度也可以调节。报警自动录像文件保存在图像监控系统服务器的硬盘上。
手动录像
监控终端用户可根据需要随时选择系统各个监控前端进行录像控制，图像数据保存在客户端本地的硬盘上。
在前端，CR6004EV的内置硬盘可以实时记录车辆的运行状态，用户随时可以通过无线网络远程查询、下载车上的录像资料。系统支持按时间、按摄像点、根据报警事件等多种录像查询方式。
录像回放
用户可以按时间、摄像机号、报警事件等条件智能化快速检索回放记录的录像资料，可以用软件内置的播放器进行播放。图像播放速度可手动调节。
前端采用CR6004EV的内置硬盘录像的清晰度高，通常用于事后查证，因无线传输速度较慢，我们采用下载录像片段的方式下载突发事情那段时间内的资料，这样就减少了下载的时间，和不必要的时间浪费。在需要下载大量资料时，用户也可以到车上把硬盘盒取回监控中心或者直接用笔记本通过网口下载录像文件。
录像管理
录像硬盘空间：录像空间管理采用自动循环覆盖的方式，即可根据用户的需求保存相应
联动抓拍图片
根据不同车厢内的区域划分报警区域，一旦此区域发生报警，利用抓图功能抓取当前的图像。
GPS定位
CR6004M内置GPS接收机，监控中心可以实时显示车辆的运行路径，同时车辆的速度和当前位置叠加显示在车外摄像头的图像上。
五、系统主要优势和特点
2、安装施工容易：考虑到火车列车车辆的特殊结构方式，采用点对多点方式，只要在监控中心车厢建立一个中心站，并在其它每节车厢安装一个远端站设备，就可建立覆盖整个列车的网络系统。大大减少或免去了大量的网络布线工作。
3、可实现快速建网：避免或减少了网络布线的工作量，具有施工周期短，性价比高的特点。
4、灵活性高：列车监控系统由多个监控单元组成，每个列车车厢是一个独立的监控单元，根据需要可随时增加或取消监控单元。
5、扩展性强： 当需要增加车厢监控点数量时，无需进行大面积的网络改造，只要增加或减少被监控点的无线设备，就可以完成被监控点的增加或减少。
6、维护简单：在网络上任何节点可进行远管理，配置和软件升级。
7、成本相对低：采用有线方案实际的成本开销很大，而且此次工程中的移动网络功能是有线所不能具备的。
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