中国素有自行车王国之称，即使在小轿车遍野的现在，自行车依然是人们出行上班的主要工具，在安防方面：自行车通道闸机一直是安防领域的难题!多年来，所有的用户都在忍受着误报、尾随、易损坏的重重苦恼，北京西莫罗自行车快速臂闸的出现*解决了这个问题。多个用户选择北京西莫罗闸机替换掉原来的闸式设备，得全北京人民的好评。
    北京西莫罗zui近根据自行车道研发了一款针对自行车道通过采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术途径实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识別，并针对性地设计了自行车通行闸机和识别一体机等设备，可以保障自行车在道快速通行。为了配合道的使用，在桥下自行车道高架桥，独立路权，不再需要与行人、机动车“抢道”，市民可在桥上畅通无阻地骑行。
    2、自行车通道闸机设计的难点
    自行车的通过对于闸机来说是一个高难的技术考验，主要原因有：
    （1）误报问题/自行车过滤
    自行车在通过过程中，车把、车座、后视镜会对红外产生多次的遮挡，如果系统不能有效地过滤，会导致自行车通过时误报。
    （2）防夹
    传统闸机的防夹方式是在通道的中间配置防夹红外，但是自行车对红外的遮挡有很多的不规律，处理不好，自行车没有*通过时就会关闸，不但会引起用户的不满，还可能有多辆自行车排队通过时，导致进退不能，造成长时间的拥堵和不便。
    （3）防尾随
    自行车的前后距离超过1米，通过时间长，传统的闸机很容易尾随，结果大大减低系统的安全性。
    （4）防冲撞
    当自行车撞到闸门或是闸杆末端时，传统的闸机会将十几倍甚至是几十倍的力传导至机芯，设备很容易损坏，这种情况时有发生。
    3、北京西莫罗的解决方案及特点
   北京西莫罗专注11年，专心研究红外的通过识别，积累了超过40种不同的识别模式，包括首都机场、宁波机场都选择了北京西莫罗的红外识别产品。北京西莫罗对自行车通过的诸多问题，经过三年多的研发，成功研发了自行车臂闸。
    北京西莫罗的技术参数：
    箱体材料：SUS304不锈钢
    内部结构： 钢材框架结构
    电源电压：AC220V±10V ，50Hz
    工作环境温度：-30℃ ～ 60℃
    zui大通道宽：600 mm
    通行速度：30人/分钟（IC卡）
    输入接口： +12V电平信号或脉宽＞100ms的DC12V 脉冲信号。
    闸门开、关时间：可设置
    整机寿命：连续开合500万次以上。
    驱动电流：大于10mA
    工作噪音：65分贝以下
    防水防尘等级达到IP32以上
    相对湿度：小于95%，不凝露。