如何保障大学校园交通安全?据了解，近年来高校对进出校园无关车辆的管理日趋严格，继青岛大学、石油大学之后，青岛农业大学也在今年国庆期间安装上了门禁道闸，并将于近期启用。
10月20日中午，笔者来到崂山区的一所高校，校门口的保安正在对进出车辆进行登记，由于正值中午进出校门的车辆比较多，保安有些忙乱，其中一辆车趁机加速进了校门。笔者又来到市北区一所高校。相比起来，这家高校的登记管理比较严格，凡是没有学校通行证的车辆，都必须登记。不过，这家高校的保安透露，“再严格也不能保证*没有‘漏网之鱼’。”
我们了解到，因为高校校园道路不属于我国《道路交通安全法》对道路的规定，所以校园交通管理不属于*部门的管理职责范围，高校则是高校交通管理的主体。某一所高校保卫处的相关负责人表示，由于传统的登记制度费时费力，也不能保证*，近年来，各高校交流认为，设置门禁道闸系统非常有必要。
2012年6月，青岛大学启动门禁道闸系统，并实施停车收费。据了解在青岛大学中心校区门口看到，校外车辆、校内车辆分成两个道闸，校内车辆通过蓝牙刷卡进入，校外车辆通过抽卡进入，校园门口只有进口、出口两个保安，车辆进出就井然有序。门口保安告诉记者，这个系统还有自动拍照功能，可以对不服从管理的车辆拍照，甚至拉进黑名单。
“我们学校在今年国庆节期间也安装上了门禁道闸，准备近期启用，但还没有停车收费的打算。”青岛农业大学某负责人说，“现在已经有山东大学、山东师范大学、青岛大学、中国石油大学(华东)等高校启用了门禁道闸系统，对无关车辆进出校园的管理效果还是显而易见的。”有一些人认为，大学应该是“开放办学”，但如果对无关车辆*开放，对师生的安全影响太大，大部分高校还是同意在高校管理中实行“相对限行”。
了解到，国外大学校园对交通安全的管理基本与社会的交通管理是同步的。美国麻省理工大学某博士说，他们大学校内道路与市政道路是一样的，路口设置有红绿灯。在这样环境的影响下，美国师生的交通安全意识比较强。
