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上海铃鹿实业有限公司
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固定电阻和线圈损坏的修复方法 调节器背面的固定电阻（参见图7-24）开路或断路损坏后，在一般情况下，要更换同规格、同功率的新电阻；条件许可时，也可从旧调节器上拆卸。
线圈接头出现脱焊现象时，可用电烙铁重新焊牢。若线圈内部出现烧伤时，可按同规格、同直径的导线按拆卸的匝数进行烧制，也可从型号的旧调节器上进行拆卸，然后用电烙铁把接头焊牢即可。
单相电5KW发电机
| 5KW单相柴油发电机 | |
| 产品型号 | SHL6700CE |
| 频率 HZ | 50 60 |
| 额定功率 KW | 5.0 5.5 |
| zui大输出功率 KW | 5.5 6.0 |
| 额定电压 V | 115/230 120/240 |
| 额定电流 A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 额定转速 rpm | 3000 3600 |
| 相数 | 单相 |
| 功率因数 | 1 |
| 绝缘等级 | B |
| 级数 | 2 |
| 励磁方式 | 自励恒压（AVR） |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 输出 电压 V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 两个插座 |
| 接线柱 | 无 |
| DC 12V 直流输出 | 接线柱输出 |
| 噪音等级（7m） Db(A) | 72 |
| 起动方式 | 手/电启动 |
| 发动机型号 | SUZUKA186F |
| 型式 | 单缸、立式、四冲程、直喷式 |
| 汽缸数-缸径*冲程 mm | 1-86*72 |
| 排量 ml | 418 |
| 压缩比 | 19:01 |
| 燃油容积 L | 15 |
| 燃油类型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（严寒） |
| 耗油量 g/kW.h | 275.1 |
| 机油容积 L | 1.65 |
| 机油型号 | CD级或SAE10W-30，15W-40 |
| 结构形式 | 开架或手推车式 |
| 外形尺寸：L*W*H mm | 720*492*655 |
| 净重 KG | 100 |
| 毛重 KG | 110 |
| 连续工作时间（H） | 10 |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 售后信息 | |
| 售后服务 | 铃鹿原装 全国联保 |
| 质量保证 | 质保一年 终身维护 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
组运转中缓慢熄，发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力，zui后自动熄火。主要原因有：油箱内柴油用尽。油箱盖通气阀门堵塞。燃油滤清器或油水分离器堵塞。供油管路断裂或渗入较多空气。输油泵不工作。油箱中有水。
处理方法：首先检查油箱是否有油、油箱盖通气阀门是否畅通。然后，拧松喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，观察放气螺钉处的流油情况。若无油流出即是油路堵塞，应逐段检查、排除。若柴油以喷柱形状射出，则说明油路畅通。若放气螺钉处有气泡冒出，则是管路中进入空气，应查明油管各接头是否拧紧、管路有无裂纹或磨穿，并排除所发现的问题。若油流中无气泡，可将手油泵回位固定，使用起动机带动发动机转动泵油，若仍无油流出，说明输油泵有故障。
单相电5KW发电机
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