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本系统以简单的施工布线以及完善的控制功能完成对狭长、复杂单车道的双向通行引导功能,为车辆通行提供便利
本系统以简单的施工布线以及完善的控制功能完成对狭长、复杂单车道的双向通行引导功能,为车辆通行提供便利。
系统在单车道进、出口处布设车辆检测设备,对车辆进出信息完成采集并处理后,通过红绿灯引导车辆安全、有序通行。
系统主要由红绿灯、红绿灯控制器、地感线圈、通讯及供电系统布线组成。
序号 | 设备名称 | 说明 |
1 | 红绿灯控制器 | 工业级设计,高速控制系统 |
2 | 红绿灯 | 环境温度:-40℃~+70℃ |
3 | 系统通讯线 | 连接控制器与控制器,以及控制器与红绿灯的通讯线缆 |
4 | 系统供电线缆 | 控制器、红绿灯供电电缆 |
5 | 地感线圈线 | FEP铁氟龙绝缘电线 200℃(AF200X (FEP)*1.0mm2 ),使用可靠、耐用性好,控制器配套一般30米/台,不含引线长度 |
6 | 车辆检测器 | 继电器输出,每个控制器配置二个单路地感,用于采集车辆进出数据。 |
一、红绿灯:
本红绿灯受主控制器上的继电器控制,可以通行状态时显示绿灯,需要等候时显示红灯。
二、红绿灯控制器:
通过外置的单路车辆检测器采集车辆进出信息,由红绿灯控制器进行数据统计,并控制红绿灯的显
示状态。
三、控制方式:
1)当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时,入口和出口的两端均为绿灯亮,表示车辆可以进入或
外出;
2)当出入口两端均为绿灯时,若入口有车辆先压到入口线圈,出口立即变为红灯,入口绿灯不变,入
口方向车辆可以连续进入;当所有车辆全部经过出口线圈后,出入口两端均显示为绿灯;
3)当出入口两端均为绿灯时,若出口有车辆先压到出口线圈,入口立即变为红灯,出口绿灯不变,出
口方向车辆可以连续进入;当所有车辆全部经过入口线圈后,出入口两端均显示为绿灯;
4)当有车进入通道后,无论从哪个出入口出来,而且通道内无车时,出入口两端都恢复为绿灯。
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