FESTO压力控制阀@带快插式管接头的festo控制阀
FESTO压力控制阀是世界上目前应用zui多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由*磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
它的作用是在阀的进出口压差变化的情况下，维持通过阀门的流量恒定，从而维持与之串联的被控对象（如一个环路、一个用户、一台设备等，下同）的流量恒定。管网中应用自力式流量平衡阀，可直接根据设计来设定流量，阀门可在水压作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差。自力式流量控制阀的名称较多，如自力式流量平衡阀、定流量阀、自平衡阀、动态流量平衡阀等。各种类型的自力式流量控制阀，结构各有相异，但工作原理相似。
压力控制阀GRLA-1/8-QS-6-RS-B
压力控制阀 QSR-1/8-4
压力控制阀 QSR-1/8-6
压力控制阀 QSR-1/4-6
压力控制阀 QSR-1/8-8
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压力控制阀 QSKL-1/8-4
压力控制阀 QSKL-1/8-6
德国FESTO压力控制阀分隔膜型和活塞型两类，主要部件有一个主阀及其附设的导管、导阀、针阀、球阀和压力表等组成的。它利用上下游压力差为动力，由导阀控制、使隔膜（活塞）上方控制室内的压力水被排到大气或下游低压区时，作用在阀盘底部和隔膜下方的压力值就大于上方的压力值，所以将主阀阀盘推到*开启的位置，当进入隔膜（活塞）上方控制室内的压力不能排到大气或下游低区时，作用在隔膜（活塞）上方的压力值就大于下方的压力值,所以就会把主阀阀盘压到*关闭位置，当隔膜（活塞）上方控制室内的压力值处于入口压力与出口压力中间时，主阀阀盘就处于调节状态，其调节位置取决于导管系统中的针阀和可调导阀的联合作用。可调导阀可以通过下游的出口压力并随它的变化而开大或关小其自身的小阀口，从而改变隔膜（活塞）上方控制室内的压力值，控制主阀阀盘的调节位置。
FESTO压力控制阀@带快插式管接头的festo控制阀
