2014年4月11日，广东省交通运输厅在深圳主持召开《深莞惠交通运输一体化规划》（以下简称“《规划》”）评审会。广东省交通《深莞惠交通运输一体化规划》拟建七条城际轨道《规划》构建深莞惠1小时互通圈会议透露，广东省交通《深莞惠交通运输一体化规划》拟建七条城际轨道《规划》构建深莞惠1小时互通圈三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。广东省交通《深莞惠交通运输一体化规划》拟建七条城际轨道《规划》构建深莞惠1小时互通圈至2030年，深莞惠经济圈内中心城区之间1小时互通，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通。三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。
专家评审会的召开意味着《规划》编制已进入收官阶段。通过专家评审后，经修改完善，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。《规划》将正式提交三市党政联席会议审议通过，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。并指导未来一段时期三市的交通运输一体化工作。
《规划》自2010年开始立项编制，由交通运输部规划研究院、中国民航科学技术研究院、三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。中铁第四勘察设计院、深圳市城市交通规划设计研究中心等多家实力雄厚的研究机构合作完成，堪称目前系统、三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。zui全面、zui深入的城市群交通运输一体化规划。
《规划》确立了深莞惠经济圈交通运输一体化的总目标。提出三地要实现各种运输方式协调发展、三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。交通基础设施有效衔接、运输市场相互开放、信息资源互通共享，要建设成为亚太地区zui开放、zui便捷、三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。zui、zui安全的客流和物流中心。运输服务网络将全面覆盖整个经济圈。
根据《规划》所描绘的三地交通蓝图，2030年，深莞惠将形成“珠江东岸1小时通勤圈”，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。三市中心城区之间、中心城区与主要组团之间1小时互通；与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。实现综合交通融合，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。85%的中心城区和主要组团均有公路、轨道连通。
建设“四纵两横一支”城际轨道网
具体来说，“四纵”中穗莞深城际轨道（及港深西部快轨），将连接深圳、东莞与香港及广州，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。承担沿线组团城际客运功能，线路规划通过深圳机场(000089,股吧)以及前海；东莞至深圳快速轨道（深莞快轨），广东省交通《深莞惠交通运输一体化规划》拟建七条城际轨道《规划》构建深莞惠1小时互通圈有望连接东莞万江、松山湖，深圳公明、石岩、前海等地区；三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。惠城至深圳快速轨道（惠深快轨），则将串起惠州惠城、陈江，深圳新圩、龙岗、前海等区域。另外“一纵”深惠城际轨道，将接入深圳北站，三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。经龙岗、惠阳，抵达惠城。
此外，“两横”分别为佛莞－莞惠城际轨道和中南虎-虎龙城际轨道。三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。其中，后者将接入深圳龙岗、坪山，并连接东莞清溪、松山湖、虎门等地区。三地将规划形成“九纵八横九联”高速公路网络，以及“四纵两横一支”城际轨道网。“一支”为惠阳至惠东城际轨道。
