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缆索护栏/重庆黔江区、长寿区、江津市缆索护栏

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具体成交价以合同协议为准

产品型号13880003571

品       牌

厂商性质经销商

所  在  地成都市

更新时间:2018-03-24 17:42:37浏览次数:673次

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经营模式:经销商

商铺产品:14条

所在地区:四川成都市

联系人:刘群 (经理)

产品简介

端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,

详细介绍

缆索护栏立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。  

缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可缆索护栏实测项目分为路侧和*分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。*分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。  

路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为As两级,它们的适用场合见表3-2。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下,公路上的车辆平均运行速度行驶,这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时,驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施,因此,碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80kmh考虑到车辆碰撞缆索时产生的zui大位移应满足规定值(1loom)A级采用5根缆索,S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。


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