轴承加热器管侧是高压力的给水，壳侧是通力远低得多的中压蒸汽，远行期间壳体空间经由进汽接管及抽汽管道与汽轮机本体相连接。一旦管子破裂或管口焊缝严电泄漏，结水大量冲入汽侧壳体，引起壳体内流水水位剧烈上升和然汽压力迅速升高，此时壳体内轴承给水将沿着抽汽管道倒油入汽轮机，会造成严重的停机事故。从轴承加热器来的水具有危害性，它使汽轮机叶片受到机械损伤，产生团水力而引起的其他后果。而且壳体系按中压设计制造，迅速升高的蒸汽比力可酿成壳体超压甚至发生爆破事故。此外，在轴承加热器中存留着疏水，当汽轮机抽汽压力突然降低(例如出了甩负荷)，将引起该流水灾然汽化，蒸汽央带着水可能例流入汽轮机中。从轴承加热器倒流入汽轮机的蒸汽具有危害性，在汽轮机甩去负荷且发电机自电网中切断后，这部分蒸汽可迫使汽轮机的转子超速。因此必须采取种种保护措施，确保机组安全运行。

　　一般采取的保护措施有：保护装置、报警装置、泄比装置和抽汽阳联锁动作。水位自动调节装置也有利丁保护。至于危急藐水装置可作为补充措施而考虑是否取用。

　　中压机组的轴承加热器，可设置保护装置，但它结构复杂、造价高昂。也可不采用它，而须装设其他泄压型装置， 例如壳测安全阀和危急琉水装置。