产品展厅收藏该商铺

您好 登录 注册

当前位置:
北京捷睿通科技有限公司>高速雾区诱导系统>雾区诱导系统>高速公路专用雾区诱导灯

高速公路专用雾区诱导灯

返回列表页
  • 高速公路专用雾区诱导灯

收藏
举报
价格 面议
  • 型号
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 北京市

在线询价 收藏产品 加入对比

更新时间:2020-09-16 17:41:06浏览次数:99

联系我们时请说明是安防展览网上看到的信息,谢谢!

产品简介

高速公路专用雾区诱导灯针大雾(团雾)、雨、雪等低能见度天气对车辆通行造成的影响,通过“预防为主、防护结合、主动引导、被动防护"的先进安全理念,运用“雾区智能行车诱导系统",弥补了传统安全引导系统的不足,能够满足大雾等恶劣天气条件下对车辆行驶速度限制和安全间距限制两方面的需求,降低雾天等低能见度天气对车辆通行的影响,提高道路行车安全。

详细介绍

高速公路专用雾区诱导灯

根据《中华人民共和国交通运输行业标准》颁布《雾天公路行车安全诱导装置》相关规定和内容,通过安装在道路两侧的智能灯标,利用灯标发出的红、黄光语信号帮助驾驶人员判断前方道路状况(路宽、线性、边界位置等)和前方车辆状况(车速、车距、数量等),警示诱导车辆安全行驶,从而有效避免危险路段车辆追尾事故、二次事故、特别是雾区的连环撞车等恶性事故的发生。

行业标准

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关标准内容,雾区智能诱导系统主要功能有道路轮廓强化行车主动诱导防追尾警示,系统根据现场的能见度情况,根据预先设置的阈值,自动切换工作模式,以便在不同能见度天气下引导车辆安全行驶。

高速公路专用雾区诱导灯标行车诱导系统响应分为4级。

诱导系统分级策略

第一级:待机状态。在能见度大于500m时,关闭诱导灯,设备处于低功耗模式。

第二级:道路轮廓强化模式功能。在能见度大于400小于500米时,系统进入道路轮廓强化模式。

第三级:行车主动诱导模式功能。在能见度大于300米小于400米时,系统进入行车主动诱导模式。

第四级:防止追尾警示模式功能。在能见度小于200米时,系统进入防止追尾警示模式,通过使用不同颜色的灯光警示后车前方有车辆行驶。

1.1 道路轮廓强化模式

当能见度较低(达到设计的阈值)或者亮度较低(夜间)时,位于道路两侧的灯光引导系统处于工作状态,点亮黄色引导灯,关闭红色引导灯,从而在低能见度区朦胧的环境里以高反差的方式实现道路线形引导。该引导系统无论白天还是夜晚均可提供长距离、高精度、高清晰的线形引导,从而保证车辆在雾天拥有一个比较安全的运行环境。

1.2 行车主动诱导模式

当能见度情况进一步恶化(达到设计的阈值)时,黄色诱导灯能够按照预先设定的特定频率进行同步闪烁,红色警示灯一直处于关闭状态,从而利用闪烁的动态灯光提醒驾驶员注意路况信息,小心驾驶。

1.3 防追尾警示模式

当能见度情况很差(达到设计的阈值)时,启动防追尾警示模式。有车辆通过诱导装置时,可触发上游一定组的诱导装置红色警示灯点亮,形成红色尾迹提示后车前方有车辆行驶并保持安全车距,此时其他诱导装置的黄色诱导灯可以同步闪烁,当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时,红色尾迹会与车辆动态同步前移。

引导示意图如下

以上信息由企业自行提供,信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责,安防展览网对此不承担任何保证责任。
温馨提示:为规避购买风险,建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。

收藏该商铺

登录 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我们将在第一时间回复您~

对比框

产品对比 联系电话 二维码 意见反馈 在线交流

扫一扫访问手机商铺
13366889711
在线留言