【安防展览网 城市在线】什么是信号配时中心？这个中心启用将发挥什么作用？据市公安局交警支队相关负责人介绍，以往的交通管理，由于受限于城市各个路口红绿灯的自动化水平，尤其在高峰时段往往不能及时作出调整而产生拥堵。建立信号配时中心，就是要运用大数据和智能化技术，从大交通层面优化配时、优化路网，用精准化的信号灯控管理提升城市动脉的流通速度。
该信号配时中心自筹备试运行以来，通过整合信控、通讯、监测等技术手段，针对路网和流量的规律性特征进行专题研究，对道路的交通流量、交通构成、交通环境等因素进行深入调查研究，通过优化升级算法，从“点、线、面”3个层次开展信号调优和绿波协调工作。例如，给市民带来良好通行体验的南湖大道“5G动态绿波”正是信号配时中心试运行的成果之一。
“交警根据出行的规律和流量，在道路上测试8种不同模式，收集大数据，最终形成前端感知设备与信号和大数据运算融合动态的应用。使用后，南湖大道速度提升了15%左右，红灯的等待时间是大幅度下降，特别停车次数基本上下降了70%左右，驾驶员有较好的通行体验。”上述负责人说。
目前，嘉兴经过信号优化，12条道路已初步形成“一条大动脉+一环线+两横三射”的骨架干线绿波格局。其中，“一条大动脉”为桐乡大道—中环南路—广益路—嘉善大道，贯穿嘉兴两县(桐乡、嘉善)、三区(秀洲、经开、南湖)的通行大动脉，“一环、两横三射”为中环线、由拳路、东升路、城南路、城北路、南湖大道。
路段绿波协调后，车辆按绿波速度道路的设计速度通行，可以享受绿波带来的良好体验，平均停车次数可以有效降低。不过，享受绿波有一定的条件，只有在平峰时段，车辆在建议车速区间范围内行驶，才能享受到绿波带来的便利，速度太快或太慢都不能享受绿波。
那是不是在绿波道路就能一路到底的绿灯？据交警介绍，一方面，绿波道路不是全程绿灯，而是通过信号灯之间的协调，产生连续通过的效果，但遇到主干道相交的路口，在需要保障相交路口通行需求时，交警部门将设置停车点，经过一次停车后，将是下一绿波的开始，接下去的路口仍能享受连续绿灯带来的便利；另一方面，车辆通行受到客观因素和突发情况影响，如路口、路段交通流量过饱和、交通事故、恶劣天气等因素都会影响绿波效果发挥。
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