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安防展览网 城市在线】据住建部网站6日消息，住房和城乡建设部、工业和信息化部日前发布通知，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市，被确定为
智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。
第一批试点城市是在各城市申报和省级主管部门审核基础上，经组织专家评审和实地调研确定的。通知要求试点城市制定完善试点工作方案，建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。
国家智能网联汽车（武汉）测试示范区指挥调度中心
互联互通，车路协同技术领先
4月25日，第四届“数字中国”建设峰会在福州隆重开幕。作为住建部的重点示范项目，武汉车城网受邀参加了本次峰会，以智能汽车与智慧城市协同发展为主题，实时同步展示武汉车城网的运行状况。
武汉车城网以国家智能网联汽车测试示范区建设为契机，在武汉经开区将车联网和城联网进行融合，打造了一个集城市动态和静态数据于一体的新型城市基础设施，实现了人、车、路、物、云之间的互联互通。
武汉车城网项目负责人、武汉车百智能网联研究院总经理朱建阳表示，作为住建部“新型城市基础设施建设信息化应用成果”之一，武汉经开区协同发展智慧城市和智能网联汽车，大力支持5G、自动驾驶、车路协同、人工智能等新技术开展多场景应用，打造数字城市“万物互联”的样本。
目前武汉经开区基于车路协同搭建了“开放、包容、共享”的车城网平台，建成160平方公里的高精度城市三维空间模型，完成了106公里道路的智能化改造并向智能网联汽车、自动驾驶汽车开放，安装了1800个路侧智能设备，全面覆盖5G信号、高精度地图、北斗高精度定位网等相关智能基础设施，具备L4及以上等级的自动驾驶测试运行条件。
在第四届“数字中国”建设峰会的展示区，通过武汉车城网大屏，可以清晰地看到千里之外的武汉经开区商业区、住宅区、医院、学校等各类城市功能区与车辆的实时运行状态，公交车、出租车、电动单车，甚至马路上的井盖，都能看得清清楚楚。
现场还搭建了智慧城市应用场景，城市智能道路上各种感知设备正在运行，自动驾驶车辆穿行其间，一幅智慧城市的实时图景呈现眼前。
“武汉车路协同技术应用在全国处于领先地位。”朱建阳透露，通过打破“数据孤岛”，武汉经开区正在探索运用更多技术来让城市更智慧，车城网的大规模应用把传统的车联网通讯与城联网通讯模块整合，实现车城融合发展。
目前，武汉经开区已落地一系列规模化、可持续运营的智慧应用。在智慧出行方面，武汉经开区现有263辆智能公交、5辆ADAS公交、53辆东风领航的自动驾驶汽车、41辆景区自动驾驶汽车实时运行。物流配送方面，在江汉大学、汉南港港区有无人物流车在运营。市民只需通过手机APP网上预约，即可体验乘坐自动驾驶出租车。下一步，将有1万辆社会车辆加装智能网联终端。
武汉首创“一体化”发展新模式
近年来，国家发改委、工信部、住建部、交通运输部等多部委制定了相关政策规划，推动实施新型城市智能化基础设施建设和改造，打造新型智慧城市基础设施，实现智能网联汽车与智慧城市的协同发展。
为抢抓产业发展机遇，结合“十四五”规划，省市先后出台了打造万亿汽车及零部件产业集群的战略。2020年12月31日，《武汉市加快推进新型智慧城市建设实施方案》发布，提出将武汉市建设成为多方面具备全国标杆水平的新型智慧城市。
朱建阳介绍，智慧城市建设与智能网联汽车协同发展，武汉采用“开源、开放、共建”的一体化发展新模式，政府、企业、专业机构高效协同，在国内城市中开先河。
国家智能网联汽车(武汉)测试示范区是我国第六个、中部首个国家级智能网联汽车示范区，2019年9月发放全球首批自动驾驶商业牌照。以建设武汉国家智能网联汽车示范区为契机，武汉经开区培育智慧城市与智能网联汽车协同发展的创新生态。
据朱建阳介绍，武汉市政府与中国电动汽车百人会共同统筹规划，基于“智能汽车与智慧城市协同发展联盟”，引入了中国电动汽车百人会智能网联研究院、中国航天科工三院、中国移动、华为、百度、车百科技等20余家企业联合建设智能汽车基础设施。政府、企业、专业机构高效协同，形成智能汽车与智慧城市协同发展的政策机制和商业模式，实现了建设和运营的一体化及可持续发展。
武汉为推进项目建设专门成立了咨询委员会，邀请26位国内顶尖院士专家担任专家委员，覆盖的专业包括信息通信、卫星导航、汽车、交通、人工智能等领域，为新技术路线和发展方向提供咨询建议。
为支撑可持续创新，武汉还整合产业资源，由4位院士领衔，成立了1个院士工作站和16个联合创新实验室，开展相关课题研究、技术攻关和标准制定，包括车路协同体系的通讯标准、车路协同L4级低速物流标准、自动驾驶级高精度地图标准、智能网联基础设施建设标准、车路协同应用层数据交换标准等，“年内将发布一系列科研成果，其中部分科研成果有望成为行业技术标准，甚至成为国家标准”。
据朱建阳介绍，经过近两年的规划建设，武汉智慧城市与智能网联汽车协同发展，以武汉示范区为载体，成功构建了基于开放道路标准的车路协同体系、依托联合创新实验室群的科研体系，以及可支撑商业化运营的应用体系。这三大体系相互支撑，确保了武汉示范区的统一规划建设、可持续创新和商业化运营探索。
同时，东风公司领衔的自动驾驶领航项目，在武汉经开区的支持下，联合国内6家自动驾驶头部企业，以及清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学、滑铁卢大学等国内外高校，以及众多零部件企业，建立自动驾驶产学研生态联盟，构建智能网联生态圈，武汉逐渐成为智能网联示范区及智慧城市建设的科研高地。
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