【安防展览网 城市在线】 9月12日，青岛地铁集团有限公司组织召开“青岛地铁列车自主运行系统(TACS)示范工程项目工程应用前专家评审会”，专家组对TACS示范工程取得的成果给予了高度评价，一致认为，测试结果符合设计要求，初步达到示范工程申报目标，并建议项目组加快推进示范工程建设，这标志着“自主驾驶”地铁拿到工程应用“通行证”。
2016年11月，中国城市轨道交通协会批准“青岛地铁列车自主运行系统(TACS)示范工程”项目。2018年2月，国家发展和改革委员会批复该项目为轨道交通装备重点领域国*级示范工程。由此，青岛地铁集团联合各参与单位成立了TACS示范工程项目组，开始以“创新一批先进核心技术，填补技术空白，提升自主化系统整体装备水平；构建行业前沿水平创新团队，为轨道交通的创新提供持续有力的支撑；形成应用研究成果向工程转化的有效渠道，解决转化难问题”为终目标开展TACS系统设计、产品研发和测试验证等工作。
据青岛地铁集团有限公司副总工程师罗情平介绍，TACS具备以下优势：一是运输效率更高，折返间隔时间缩短30%；二是建设周期更短，地面调试时间减少30%；三是建设运营成本更低，可减少20%设备费、20%设备用房面积、30%维护工作量；四是系统改造升级便捷，地面设备较少，容易更换。
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