【安防展览网 企业关注】如今，共享单车等新业态迅速发展，人们骑车到商圈购物消费的现象越来越普遍，随之而来的车辆违法停放、随意占道等问题日益突显。
在北京不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上；而在深圳南山的一个公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中放在一起。这些单车就是由于违停被周边居民举报投诉，保安不得已将其统一放到了公园。
不少城市的非机动车道、步行道、主次干道转弯口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定停车点，如何保证使用者依规停放？
其实，针对共享单车乱停乱放的问题，城管部门和共享单车运营企业都制定了相应的解决方案。比如利用
电子围栏，设立禁停区，当用户将单车停放至禁停区域，企业会收取相应的调度费。
电子围栏是一种
周界报警系统，主要由电子围栏主机、前端配件、后端控制系统三大部分组成。 通常主机在室外，沿着原有围墙安装，通过信号
传输设备将报警信号传至后端控制中心的控制键盘上，显示防区工作状态，并可实现远程操控。
在监测共享单车停放工作中，电子围栏通过蓝牙感应设备捕捉监测范围内的共享单车信息，包括骑行通过的车流量和停放量，并实时上传到共享单车监管服务平台，监测范围可扩展到50米半径的扇形区域。
南昌红谷滩新区启用共享单车电子围栏，在重要路段设置了636个停放点位。用户不仅需要定点停放共享单车，还不得离开红谷滩新区范围，多次违停将影响个人信用。
长沙自2018年8月中旬启动“禁停式”电子围栏以来，商圈周边道路通行情况和静态秩序持续好转。摩拜单车数据显示，在投放半个月后，禁停区域违停率就已经下降了八成。
科技点亮生活，规则秩序。有引导市民停放单车的“电子围栏”，又给市民划出了单车停放的“禁区”，在“可为”和“不可为”两个层面规范了市民的骑行，单车运营的良性秩序自然可以达成。而各单车企业的电脑智能远程操控能力，又无疑为规范单车运营秩序提供了强大的技术保障。
结语：共享单车品牌之间的竞争，已由此前投放量的比拼转变为线下精细化运维。未来共享单车的禁停区域和*停车区域都将增多，通过更加的电子围栏技术引导用户将单车停到*区域将成为一种趋势。
(本文据交通言究社、新华网、南昌广播电视台、中国江苏网、三湘都市报、信息整理，安防展览网编辑)
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