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停车位捉襟见肘?喜泊客提供智慧解决方案

2017-08-31 11:55:41 微信-长庚小报 作者:长庚君 点击量:35360
  【中国安防展览网 品牌专栏】据公安部交管局统计,截至今年6月底,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆,全国停车位缺口高达5000万个,2016年,中国在停车费上花掉了4000亿元……一连串触目惊心的数字背后,折射的是中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化,“人在囧途”在各大城市轮番上演。
 
  每次工作完回家,看着小区那捉襟见肘的停车位,长庚君都觉得汽车限购摇号是有必要的,可是从公平原则去看,又是另外一番道理了。这几年,滴滴用技术解决了打车难的问题,共享单车用技术解决了出行后一公里的问题,停车难的问题能不能也通过技术的方式?直到我们发现了这家叫喜泊客的创业公司,他们就在做这样的解决方案。
 
  其实,不仅在一线城市,随着中国城市化进程的加快,人们拥有私家车数量在不断增加,一、二、三线城市都面临停车难的问题。除了增加停车位外,合理利用现有停车资源,进行智慧停车管理也是解决问题的关键。
 
  “智慧停车”不仅可以让车主的停车过程变得更加简单,同时也能让停车场的车位得到充分利用,其在国外已经发展多年并相对成熟。比如在美国、新加坡、日本等国家,已经形成系统的智慧停车产业链和生态圈。但目前国内,智慧停车的使用却十分有限。
 
  根据艾瑞咨询数据研究显示,北上广深四座超级城市的平均停车泊位缺口率为76.3%,每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。与此形成反差的是,大量经营性停车场却存在长期空置的问题,近五成停车泊位并没有得到合理利用,可以有效解决泊位资源重组的智慧停车场整体覆盖率不足十分之一。
 
  智慧停车市场潜力巨大,但同时,整个行业也处于激烈竞争期。据媒体公开消息,从2015年开始,智慧停车行业迎来爆发式发展,200多家企业蜂拥入局。
 
  在智慧停车业务模式上,大部分企业主要是通过对现有停车场进行智能化改造与联网来实现。比如ETCP、宜停车、停简单等企业,他们通过APP对停车场进行联网,让车主在APP上可进行查询空余车位、车场导航、不停车进出停车场、自动电子支付等停车支付体验。
 
  还有一部分企业则利用“车位共享”概念,通过地锁将闲置车位进行出租的形式来解决停车难的问题。智能车位地锁与手机APP连接,当车主开启共享功能后,就能把车位的闲置时段出租给有需求的其他车主。
 
  无论何种模式,其根本解决停车难的关键是协调车与车位的供需关系,其中,数据处理是关键。对于企业,这意味着,1、需要海量的实时停车数据;2、需要对庞大数据的运算能力。
 
  海量的实时停车数据,这不仅仅是数十个或数百个停车场数据的概念。而是能覆盖到全国乃至主流数据。达到这一标准的企业并不多。目前*范围内能提供商用级别的城市实时停车数据RTPI(Real Time Parking Information)公司仅有三家,其中一家中国公司就是上文中提到的喜泊客。
 
  2009年成立之初,喜泊客就确定了以“互联网+”停车为核心,提供实时停车数据服务的模式。目前,喜泊客的实时停车数据服务已经覆盖了中国30大汽车消费主流城市的近500多万个停车位,运营包含35000条数据。
 
  同时,喜泊客也拥有大数据处理与分析能力。2011年就成为奔驰、沃尔沃等汽车厂商以及高德地图的供应商,且服务至今。去年,喜泊客仅停车数据这部分的收入就已经超过了1500万人民币。如今,喜泊客又将数据上的优势应用到更全面的运营中。在其算法的基础上,喜泊客推出全流程智慧停车解决方案。与其他方案不同,喜泊客的智慧停车解决方案是将汽车联网、停车场联网和硬件设备联网三网互联,而非简单地用手机连接停车场出入口设备。
 
  整个业务核心是基于“汽车”这一载体。也就是当汽车还在路上行驶时,系统已经在自动判断,为其做停车场推荐、车位查询、预约等规划服务了。停车时,又能通过车牌来自动识别完成出入停车场、室内导航、快捷支付等服务。
 
  这是个基于物联网及室内定位技术相关的全流程智慧停车解决方案,“我们就是要让车主能够在车机端就能看到一个完整的停车场景、一个智慧互联的停车场景,让车主有一个无干扰的停车环境。”喜泊客CEO俞铮说到。
 
  出行,作为“衣食住行”四大命题之一,一直深受关注。同打车出行细分领域一样,智慧停车领域也越来越受到资本的青睐和社会的期待,热度持续攀升。据了解,目前已获得风险投资的智慧停车同类企业不下十家,资本的助力也在加剧整个行业的竞争。
 
  去年11月,喜泊客完成B轮融资。据了解,公司从智慧停车运营管理和建设获益到停车平台挖掘数据商用变现,已形成停车生态链各环节的清晰盈利模式。“目前的商业模式肯定不是形态,未来会朝着规模化和生态化进行演变。”俞铮表示。
 
  就目前的业务模式和商业模式来看,喜泊客都有自己独特的优势。而关于未来,CEO俞铮也有一个清晰的着力方向。俞铮表示,未来喜泊客将会加大对大数据的提炼与开发,以及对车库基础IT设备的改善,为未来无人驾驶提供基本设施服务。“因为未来随着场库的基础设施提升,如何满足无人驾驶的场景,这将是未来停车的课题”。
 
  原标题 资本押注智慧停车 能催生滴滴一样的新巨头么?

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