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中国安防展览网 科技动态】除“放开方向盘”这一直接的价值外，通勤成本降低、交通安全成本降低、车企能够利用驾驶空间创造更多收益(例如广告接入)、运营商省去司机雇用成本、用户体验得到更大程度的挖掘……这些商业变现的途径促使参与者能够更主动地参与到自动驾驶市场之中,力争成为新的生活方式的商业者。
据报道，周四公布的一项新显示，苹果公司设计了一种新型蓝牙
传感器，可帮助汽车进行相互间的通信。
这款传感器用到的技术与蓝牙短程无线技术类似，它会扫描车辆周围的环境，并与其他车辆、传感器和GPS系统沟通，然后实时更新驾驶员的中控屏，呈现车辆前方的障碍物，比如疾驰而过的车辆或救护车等。
在说明中，苹果并未表示该传感器将用在自动驾驶汽车上，而是将其描述为类似增强版的倒车雷达和盲区探测系统，这些系统已在汽车中普遍应用。
不过，一项技术获得并不意味着就能得到实际应用。事实上，大多数技术从未实现商业化，此项技术也可能不会例外。
汽车之间进行通信的技术并不新鲜：2002年，汽车通讯联盟就已成立。
比如，Broadcom多年来就一直在研究类似技术。另外，高通综合应用蓝牙、Wi-Fi和3G/4G LTE等技术，也提出了多种解决方案。
苹果没有立即回复记者的置评请求。不过，出于多种原因，苹果在该技术上加倍下注也完全可以理解。
苹果执行官蒂姆•库克先前表示，该公司正大力投资打造自动驾驶系统。苹果的汽车操作系统CarPlay也在不断升级，并将应用于汽车。
随着自动驾驶汽车更多地承担传统司机的职责，像CarPlay这样的系统将得到更广泛的应用。
苹果公司还致力于改善无线连接。该公司推出了新的无线耳机AirPods，其中应用的新型W1芯片可提高设备性能。
虽然汽车传感器和蓝牙工程师有些风马牛不相及，但苹果汽车传感器的一位就称自己是iOS蓝牙工程师。
近解散的汽车传感器公司Pearl Automation有很多来自苹果的前工程师，更能说明二者的密切联系。
如果苹果真的建造了传说中的iCar，那么该公司实际上可能非常需要这种车辆间通信系统。
美国国家公路交通安全管理局提出的一项议案将要求汽车安装车辆间通信系统，其预计这项技术可“预防80%的非酗酒类事故，或降低事故的严重性。”
原标题 苹果公司对汽车传感器的新想法 可以大幅减少车祸
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