【中国安防展览网 品牌专栏】 为了解决无人机黑飞问题，各国都使出不少招数，反无人机武器、划定无人机禁飞区、无人机实名认证等方式层出不穷，依然难以从根本上解决黑飞问题，随着无人机的普及，无人机乱闯机场的事件依然屡禁不止。
禁飞区的设立在一定程度上遏制了无人机黑飞势头，但新的难题也随之而来，如果还是有人执意在禁飞区内放飞无人机，在远处只看见无人机而不见其主人时，如何对其执行处罚呢?大疆提出了一个解决方案，那就是给每个无人机发放一个“电子牌照”。
大疆在上周
无人机系统协会举行的研讨会上提出了这一概念，并用白皮书的形式对其进行了阐述。这一想法将会在每一台无人机上配备便宜的无线电设备，既可用于报告无人机所在方位也可用于特定用户的代码识别。
通过适当的
接收器，部分特定人群如政府官员、警察或民航工作人员才有资格接收设备和用户的相关信息，这样既可保护用户隐私，也让用户必须对自己的行为负上法律责任。这一做法便有些像汽车牌照一样，举报人在不知用户身份的情况下可根据牌照对违法行为进行报告。
大疆表示，安装电子牌照，主要是为了能在意外事故发生后，及时报告并找到肇事者，这也能约束飞手规范自己的行为，推动行业的良性发展。
对于大疆的这个提议，有人拍手称好，甚至有更激进的网友认为，ID背后的机主信息不能只开放给监管者，“一架无人机接近了我，那我就有权力知道是谁在操作它”。但是，也有网友认为，这种“奥威尔式”的极权从未出现过，它提供了过多超过必要的信息。
这个提议能否得到无人机协会的支持还未可知，不过，可以肯定的是，因为那些“作死”的飞手，无人机监管更趋严格是必然的趋势。
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