【中国安防展览网 展会报道】厦门蓝斯通信股份有限公司是一家以车联网、物联网应用开发与服务为核心的技术创新型企业，创立于2006年，于2014年1月成功登陆新三板（股票代码：430491），注册资本为2360万，公司秉承“诚信、务实、创新、进取”的企业理念，专注于智慧交通领域，提供智能公交、3G/4G视频监控、北斗/GPS监控、无线数传等四大板块产品，致力于成为具核心竞争力的智慧交通整体解决方案提供商，多年来凭借其深厚的自主研发和设计创新实力开发出公交、出租、两客一危、公务、执法、物流及校车等多领域车联网应用整体解决方案，成功案例遍布全国，并迅速向海外拓展。
　　
　　6月3-5日，厦门蓝斯通信股份有限公司将携三款公司核心系统产品和两套专业解决方案亮相第三届中国（厦门）物联网博览会。此次蓝斯股份展会上呈现的集软硬件于一体的智慧交通整体解决方案，助力智慧交通，让出行更安全便捷环保。展位号：C3厅C021
　　
　　令人期待的产品和方案：
　　
　　营运车辆主动安全限速系统
　　
　　通过营运车辆主动安全限速系统的应用，可以让道路运输企业从原先的被动监控，转为主动干预。更加规范驾驶员的安全文明驾驶行为，有效预防和减少道路交通事故，保障了道路交通运输安全和广大驾乘人员人身安全。

　　
　　营运车辆装有不同类型的发动机，根据喷油控制方式的不同，主要分为电喷和机械两种，所以限速需针对不同发动机进行限速控制，限速原理如下：
　　
　　1、电喷限速器原理：
　　
　　通过设备模拟油门传感器的电压值，当车速达到限速值时，设备给予ECU一个限速电压值，让ECU来限制车速。当车辆处于正常行驶时，油门传感器给予ECU正常的行驶电压值，让车正常行驶。
　　
　　2、机械限速器原理：
　　
　　机械式喷油发动机需要安装机械执行器来实现限速的功能，利用机械执行器控制油门拉线，减小油门开度，实现限速目的。

　　
　　平台预先设定区域或路段限速值，并下发到车载定位终端，当车辆驶入该限速区域或路段时，若行驶速度超过限速值，则终端下达限速指令，控制车速。
　　
　　营运车辆主动安全疲劳驾驶预警系统
　　
　　我国每年因疲劳驾驶等引发的事故占道路交通事故的20%，高速公路30%以上。（来源：中国公安部）2001-2003年，全美的调查数据表明：在中大交通事故中，疲劳驾驶约占15%-33%（来源：U.S.AAA Foundation for Traffic Safety，2010）
　　
　　疲劳驾驶预警系统，通过驾驶员面部表情特征与方向盘操作特征的融合实现驾驶员疲劳状态的实时识别，间距本地预警与后台远程监控于一体，有限规避危险情况的发生，全程为驾乘员、营运单位以及监管部门提供安全保障服务。产品用于长途客/货运车、危险品运输车辆、校车、出租车、公务车等多种车型。

　　
　　智慧交通整体解决方案
　　
　　智慧交通整体解决方案通过北斗卫星定位系统、4G网络、电子地图、传感器、视频技术等多个跨学科技术应用，推动城市公共交通管理规范化、运行监管自动化、决策支持科学化、运营调度合理化、信息服务一体化，提高城市公共交通运输服务与监管水平，全面提高城市公共交通效能，给广大市民提供公共服务。