中国安防展览网讯 在各大车企推出新产品的同时，车联网等智能交通技术也被越来越多的新车应用，正逐渐成为一种新的潮流。上汽携第二代iVoka智能系统亮相、广汽与钛马公司合作推出钛马星等，这些都显示出各车企对车联网未来发展前景的看好以及欲在此领域大展拳脚的决心。车联网逐渐成为智能交通高清发展方向，纵观国内外车联网发展状况如何？
　　
　　国内外车联网发展状况
　　
　　目前，车联网技术正处于以Telematics（车载信息服务）为主的初期阶段，主要提供导航、紧急救援、车辆追踪等服务，上主流品牌有通用Onstar、丰田G-book、福特SYNC等。各品牌所提供的服务也有所不同（详见表1），美国以安防为主，欧洲以导航为主，日本以动态交通信息为主。
　　　　
　　我国的车联网技术起步略晚，但政府对此非常重视。据悉，“十二五”期间，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。预计到2015年，我国Telematics户将超过4000万。各自主品牌对此领域的前景也十分看好，均在大力发展相关技术。
　　
　　车联网成为智能交通发展新动向
　　
　　车联网就是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装臵，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位臵等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。只与“人－车”相关的部分在国外叫车载信息服务系统（Telematics），也就是"狭义"的汽车物联网。Telematics是以无线语音、数字通信和卫星导航定位系统为平台，通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应付对策、远距离车辆诊断和互联网（金融交易、新闻、电子邮件等）服务的综合信息服务系统。
　　
　　车联网本质上是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点，通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风超声波雷达，以及许多其他装备。目前，一辆普通轿车约安装100多只传感器，豪华轿车传感器甚至多达200余只。此外，未来的汽车将配备有车载计算机、GPS定位仪和无线收发装臵等。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力。
　　
　　车联网项目已被列为国家重大专项（第三专项）中的重要项目，首期资金投入达百亿。实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重，《国家"十二五"科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用，期资金投入达百亿级别，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。
　　
　　关于车联网：
　　
　　车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。