前言：随着城市交通的压力，各城市轨道交通的发展逐渐成网状，一个城市不仅仅是1条、2条线路的建设、规划，传统的轨道交通视频监控建设如果仅仅考虑一条线路内的情况，那么带来的将是视频监控的孤岛。目前，地铁视频监控系统呈现以下几点技术特点。
　　
　　从模拟系统到数字系统
　　
　　地铁监控系统和整个视频监控系统的发展一样，也是一个从模拟系统到数字系统的转变过程。传统的地铁视频监控多采用模数结合方案进行建设，随着安防技术的进步以及模拟系统弊端的日益显现，数字化解决方案得到推广，典型的应用模式是模拟摄像机 编码设备，存储则选用磁盘阵列或者网络存储的方式，也有部分城市以采用网络摄像机、交换机、NVR为代表的纯IP解决方案，采用数字化的方式使得监控系统能够实现集中监控、资源统一调配、突发事件多人实时调看、跨线运营调看图像，同时在存储时间、图像存储安全、系统可维护性、功能易扩展性等方面都具有模拟系统所*的优点，更能满足复杂的地铁监控的需求，总体来说，地铁的视频监控系统正处在模拟向数字化过渡的阶段。
　　
　　双编解码技术的应用
　　
　　通常视频监控系统中的编码采用单一的编码方式进行图像传输，另外设置硬盘录像机进行视频存储，这样的方式编码器和硬盘录像机是两套独立系统，不利于系统的整体维护，同时硬盘录像机的录像调用不能支持多用户或多网络的调用，其图像清晰度也没有编码器高，因此，地铁的视频监控中多采用双编码技术的编码器，可以同时编制二种码流，一种是MPEG-2码流，清晰度好但数据量较大，用于视频传输和显示;另一种是MPEG-4码流，数据量较小但图像清晰度较差，用于视频储存，二种码流的图像分辨率均可设置为D1，解决了图像质量和存储空间之间的矛盾。
　　
　　网络化的系统管理
　　
　　地铁系统的智能化设施投入非常高，整个系统处于半自动和全自动运行状态，各种仪器设备多，软硬件系统庞大，系统的维护管理是非常复杂的，同时摄像机数量多，系统容量大，监控系统的控制权限划分也异常复杂，因此实现整个地铁线路的监控系统网络化管理，全网统一权限管理和配置管理能够帮助使用者的运行整个系统，以保证地铁系统尽可能不停运或少停运。
　　
　　冗余技术的应用
　　
　　地铁视频图像系统不同于其他行业的安防系统，要求有更高的可靠性和稳定性，需要多个方面进行冗余设计，包括平台冗余设计、网络冗余设计、存储系统的冗余设计等多个方面，确保系统在任何情况下都可能发挥其应有作用。目前的地铁视频监控系统建设还处在从模拟系统向数字系统转变的过程，数字化的系统解决方案的推广是一个逐步深入的过程，因此IT技术在视频监控领域的应用需要时间。平台多管理服务器的情况下可能采取集群技术，而异地备援技术等还未有所应用。