前言：4月22日14时34分，北京地铁十号线地面信号设备遭雷击，信号设备一块电路板被击穿，致使巴沟至知春路区段因信号故障，列车正常运行受到影响。正直雷电多雨季节，防雷工作需引起重视。各地地铁防雷工作准备得怎么样了？
　　
　　北京：雷电防护不只是对建筑物本体进行防护
　　
　　地铁十号线信号设备遭雷击后，地铁公司立即采取紧急预案，采取电话闭塞方式组织运行，同时对海淀黄庄等重点站采取疏导及临时限流措施，个别列车在牡丹园站清人折返。到16时8分故障排除，恢复正常运行。
　　
　　北京市气象局防雷中心工作人员宋海岩说，目前，北京即将进入雷电高发期，防雷工作尤为重要。对于一些地铁设备来说，主体系统虽然铺设在地下，但是很多线路却延伸至外面，这将成为有可能遭受雷击的隐患。另外，雷电防护不只是对建筑物本体进行防护，对弱电系统也要加强防护，比如计算机网络、监控设施、控制系统等。
　　
　　南京：地铁“防雷衣”挺全
　　
　　南京地铁运营分公司中心吴国兴表示，就南京地铁来说，雷电击穿电路板的几率应该是微乎其微的，“首先我们用的全是西门子产品，质量有保证。另外，信号系统做了很好的防范，比如防雷元器件等，平时注意检修，一发现有问题哪怕小问题，都会及时更换。”
　　
　　记者了解到，南京地铁也不是没有遭遇过雷击，但都是接触网“中招”，确实没有出现过电路板被击穿的问题。那南京地铁的接触网是否特别脆弱，昨天，地铁运营公司物资设施部供电中心主任高卫忠表示，不是这么回事，“我们严格按照地铁设施避雷设计规范，500米一个避雷器，新线的避雷器密度是200米一个，进行了加密。但是，即使这样也不能完全保证地铁免遭雷击。”
　　
　　据介绍，在雷太大的情况下还是有可能发生意外，比如去年7月份南京地铁一号线南延线接连遭遇两次雷击就是因为雷太大了。
　　
　　成都：穿上三层“防雷背心”
　　
　　为了避免因为雷击发生停运事件，成都地铁设计之初，防雷装置设计就经过了成都市防雷中心的审核。日前，成都市防雷中心检测所完成对地铁防雷设备验收检测，要求建筑物外部防雷装置、配电系统防雷、信号系统防雷、接地系统等都必须达到国家标准。
　　
　　宿迁：不符合规范防雷设施全面整改
　　
　　为防止被雷电击损伤收费设施，减少不必要的的经济损失，宿迁叶庄收费站提前做好防雷设施检测工作，于4月15日特请防雷技术方面专家来站收费区、办公区进行防雷设施检测，并对不符合规范设施进行整改，对防雷连接地线进行仔细检查,发现有连接点脱焊，及时给予焊接，以及更换灵敏度较差的防雷器件，较好的保证夏季安全生产，为进一步做好安全工作，近期还将进行用电设备、和高空物品专项检查。


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