前言：第十六届广州亚运会不是广州一个城市的事情，已经成为整个珠三角城市群融合发展的佳机遇，也是建立珠三角立体交通体系的“助推器”。 

        借亚运东风，珠三角大力建设立体交通体系。亚运会落户广东以来，珠三角轨道交通网络建设高速铺开，以广州为中心的珠三角一小时生活圈上了一个台阶：2010年，广珠铁路与广港深铁路轨道交通线路建成，广─珠─澳、广─深─港两轴沿线城市将实现一小时工作生活圈；随着广州南站启用，时速达350公里的武广高铁飞驰南北；由8条线路、148座车站、235.7公里轨道组成的广州地铁交通网，将覆盖80%以上的亚运比赛场馆，直接连通佛山，全力为亚运提速；的空港、海港、道路将珠三角与全国各地、世界各地紧密相联。 

         交通网络的逐步完善，将促进整个珠三角城市群的大发展。

        集交通、教学、体育等生活配套设施为一体的273万平方米的亚运城位于番禺石楼，莲花山下，珠江出海口，成为广州新城建设的启动区，也是完善珠三角立体交通体系的几何中心。它已经通车的京珠高速、南沙港快线、广州地铁四号线和规划的沙湾干线、珠三角环形高速、穗深港铁路客运专线、地铁10号、12号线将凸显其交通优势，无论是抵达广州CBD，还是前往佛山、中山、或是香港深圳、澳门珠海，时间都在1个小时左右。

         广州新城的发展和交通的便利势必与对岸的东莞形成互动，从而打通珠江两翼，珠三角的格局也因此从相对单一的“人”字形变成更为开阔便利的“A”字形。 

        据介绍，广州亚组委预计接待45个国家和地区约4万名注册人员及贵宾，预计还会有大约300万人次的、来自世界和全国各地的观众和游客（包括广州本地）到泛珠三角区域观看比赛、旅游观光。这对珠三角城市群提升化程度，推动珠三角立体交通体系的建立都有着非凡的意义和价值。