泰国Ayuthaya省物流和运输公司SCGLogisticsManagementCo.,在其煤炭进口业务中采用一套RFID系统，追踪卡车上煤炭的数量。这套系统实现了之前劳动力密集的卡车及其载煤重量追踪过程的自动化，减少了卡车排队等待称重的时间，收费也更加了。目前为止，SGC称，RFID系统减少了地秤工人30-40%的操作时间。 

        采用RFID系统之前，司机向地秤操作员出示一份装载文件，称重站员工在PC上输入数据，记录卡车重量和卡车车牌号。接着卡车驶入仓库，装载完煤炭后返回地秤再次称重。称重站员工在公司后端系统的称重软件中手工输入装载后重量，接着打印文件，标明重量，交给司机。重量数据存储在公司的后端数据库。 

         这套人工系统的大缺点，公司称，是劳动力消费颇多：每次车辆进出工厂时工作人员都得必须检查车牌，重复输入号码。而且，如果，司机向员工提供不正确的车牌号，那么计费也会出错-或者，在有些情况下，如果数据是假的（举个例子，如果车牌号码是无效的），公司甚至无法计费收费。如果无法正确识别卡车，那么工人也无法确保进行装载前后称重的卡车是不是同一辆。泰国RFID方案的集成商IdentifyRFID总经理WiroteNgamsukkasamesri称。 

       这套技术方案无法像RFID系统一样有效。举个例子，地秤的CCTV照相机虽然可以获取车牌号码，然而，员工每天需要花费较多时间查看带子。而RFID可同时提高操作效率和性。“当性配备电子标签的卡车到达地秤时，号码会自动在程序上显示出来”Ngamsukkasamesri称。 

        对于每辆进入仓库的卡车，SCGLogistics会分发一个TagMaster有源2.45GHzRFID标签，粘贴在挡风玻璃上。标签的ID码与输进SCGLogistics后端数据系统的数据相对应，如车牌号。当卡车停在公司三个地秤之一进行预装载称重时，大门的TagMasterRFID阅读器可在10米外获取标签ID码，通过电缆连接发送信息到IdentifyRFID托管WEB服务器-与公司SAP系统相集成。地秤工作人员接着在电脑屏幕上看到车牌号和其它数据。员工可以对比卡车司机提交的装载文件与电脑上的数据。地秤测量重量，与RFID号码及后端系统存储相应车辆数据相对应。 

        每秤每天大约有200次称重交易。采用RFID方案，地坪称重流程时间减少了50%，公司称，因为员工不需要重复输入车牌号。公司也无需在每天下班前进行数据输入各次称重交易的细节，如卡车的身份、所属公司和重量。 

        每秤，IdentifyRFID与地秤制造商合作，将RFID系统集成进地秤硬件，开发一套非人工称重系统-即无需员工手工输入重量。“我们目标是，保证性的同时减少员工在称重站的工作时间”Ngamsukkasamesri称。