2009年北京市荣膺国家科学技术进步一等奖、全国*个独立完成并获此殊荣的科技成果呈现：由北京市公安交通管理局自主研发、集成设计的“城市智能交通管理指挥控制系统”

　　北京是一个化的特大城市，机动车保有量已突破400万辆，同时还有600万辆的自行车，交通供需矛盾日益明显。在道路资源增加有限的情况下，要做到交通参与者与交通和谐发展，使道路网大限度挖掘，提高道路通行效率就成为关键，而“城市智能交通管理指挥控制系统”的应用就为北京打造一套科学、道路交通管理模式。

　　在北京环路的入口处，我们经常能看到入口关闭、开启的显示牌，它并不是简单的定时控制，而是“城市智能交通管理指挥控制系统”利用遍布在全市快速路、主干路网的上万个采集设备，在自动采集路面交通流量、占有率等运行数据后，通过瞬间计算完成达到路网车流均分。

　　城市智能交通管理指挥控制系统是以“一个中心，三个平台，八大系统”为基本框架，高度集成了视频监控、单兵地位、122接处警等171个应用子系统，实现了在综合检测、交通控制、指挥调度、信息服务、闭环执法五大方面的重大突破。

　　城市道路80%-90%都在饱和运行，一旦出现交通意外，恶劣天气等因素，整个道路交通的影响马上就会现象出来，而利用“城市智能交通管理指挥控制系统”就可以实现对城市交通的可视化、扁平化、预案化和统一、的指挥调度，变以往的被动接警为主动发现，并及时的信息发布，显著地提高了指挥效率和快速反映能力，通过提高道路抗风险的能力，从而有效的保证全市路网的大通行效率。在这套系统的有力支撑下，本市路网综合通行效力提高15%，交通事故万车死亡率连续十年下降。