汽车零器件供应商 ZF Friedrichshafe 在德国 Saarbrücken 的工厂里引进一套 RFID 系统追踪和引导八速变速器的生产，从而扩大的公司的RFID 应用规模。

　　在过去三年，ZF Friedrichshafe 一直采用 RFID 技术追踪货物及装配线发动机的维修记录，获得了 RFID 应用经验。

　　针对这个 RFID 应用新项目，ZF 专门设计了一个新的生产流程。公司之前采用条码识别产品，但条码在生产期间易受损或脱落，公司需要一套可识别各个变速器的新方案。在对 RFID 标签进行测试，确认其可以承受 ZF 恶劣的生产环境后，公司将 RFID 技术直接引进生产流程，建立一条八速变速器的生产线，包括了大约 15 个 RFID 标签读取点，标签存储控制生产流程的信息。

　　当 ZF 或其供应商浇铸变速器外壳时，外壳安置一个 UPM Raflatac ShortDipole 无源超高频 RFID 嵌体，封装在保护性塑料外壳里。嵌体符合 EPC Gen 2 标准，512 字节的用户内存，含生产相关的数据，公司信息技术和工厂自动化经理 Gerhard Schaller 称。这类信息包括物品号码、序列码、变速器生产日期和生产机器型号。


　　一旦标签应用于变速器上，ZF 或其供应商采用 RFID 阅读器 - 手持或固定 - 测试标签，并在标签里存储浇铸信息。供应商接着发送变速器外壳到 ZF，ZF 稍后采用阅读器读取标签，识别变速器外壳，再送往生产线。

　　在生产线上，ZF 在三个生产阶段共识别外壳约 15 次：机械处理、变速器集装和检测，据澳大利亚 B&M Tricon Auto-ID Solutions 商务方案经理 Jürgen Kusper 称， B&M Tricon Auto-ID Solutions 负责项目的筹划和集成。

　　在全自动化生产线的多个点上，ZF 采用远距离阅读器或读写站读取标签，并获取可以改变特定变速器生产流程的信息。举个例子，工艺参数和测量值可能被用于定制化生产。在读写站，系统升级标签数据，如补充生产状态信息。


　　“RFID 控制整个生产流程” Kusper 称。

　　在生产的后阶段，各个变速器装满油，进行运行测试，确保其正常工作。一旦变速器通过测试，系统接着对 RFID 标签写入序列号，标签仍保留一些生产信息，作为诊断和过程监测目的。其它生产数据保留在 ZF 服务器上，如果产品发生问题时可用于生产追溯。

　　系统于 2009 年年初开始实施，ZF 希望由 RFID 控制的生产线每年可生产 100，000 - 200，000 件变速器。

　　Kusper 称，这套系统的主要收益是稳定、低成本和变速器的识别，及生产控制能力。

　　这套系统采用 RF-IT Solutions 生产的中间件 You-R OPEN 。ZF 已经在其它应用采用软件，可实现中央管理。系统采用 Siemens RF 660 阅读器和 Psion Teklogix Workabout Pro 手持阅读器。