据成都市城管局表示，成都公交站集中改建已基本完成。成都市还计划用1年时间完成市区内大范围的公交车站港湾式改造。 

         夏天烈日下的营门口立交桥东站显得很醒目：原本只有30米长的站台“长大”到了55米，凹进3米的停车道形成一个“港湾”，三四辆进站的公交车都能轻松停放，市民站在现代风格的候车棚下等车。指着刚刚扩建完成的公交站，市城管局局长郭晓鸣说，从6月中旬起，开始对44个位于主要交通干道上的公交站进行了改扩建，“改造公交站难度很大，路灯、路牌、管线等市政设施都需要迁移，而且每个公交站的实际情况都有所不同，44个公交站就有44个改造尺寸和图纸。” 

         据介绍，此次“港湾式”改造的公交站点位于成都市区6条主干道上，分别为西大街、顺城路、青羊大道、川藏路、解放路、金牛大道沿线。改造目的是为配合公交专用道设置后，为市民打造出更实用、更通畅的新型公交站，提高道路和公交车的使用效率。以营门口立交桥东站为例，原来只有25米长，只能同时停靠12米长的公交车2辆。而改造后，“港湾式”公交站长度达到55米，其中进站湾、出站湾分别为15米，停靠湾有25米以上，多能同时容纳4辆左右的公交车停放，需要下客的公交车就可以进入港湾停靠，不会影响到后来车辆的正常通行，从而有效缓解顺城街的公交拥堵情况。

        7月开始，成都市的部分十字路口将进行“渠化”改造，即在路口转弯处加宽机非车道，优化人行安全岛。今后一年内，市区将完成大范围的公交车站港湾式改造。