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      理想中的停车是什么样的？首先，能够通过网络或手机查询到停车场信息；在前往停车场的路上，可以及时了解到车位信息；到达目的地后，车辆能够顺畅入场。尤其是到大商场后，场内有引导，知道该去哪里停车，在路口该怎么走；停好车后，能够帮忙记住车辆的停放位置；取车时，有反向寻车功能，包括到缴费时，栏杆能自动抬起等……这是城市智慧停车体系的愿景。把车位探测、停车收费、停车诱导、支付手段等这些作为最基本，关于发展连通互联网，用多种方式把各种数据全部连通起来，所有人都来参与，任何时间都可以配合。这些在信息化时代的背景下，不久后都或将逐步落实、普及。【详情】
 
 
 
       作为企业创始人、董事长，又是学校教授顾问，身兼多职的于征平易近人，态度谦和，短短几句闲聊，摄制组一行已经被其乐观气息所感染。

      就如智慧城市网所了解，于董，1989年于厦门大学计算机与系统科学系系统工程专业毕业后，长期从事交通基础设施养护管理系统研究；1998年前往丹麦公路局学习丹麦先进的桥梁管理技术和经验，研究成果现已成功推广至福建省所有4千公里高速公路；2006年作为养护管理系统课题的负责人，主持秦岭终南山特长公路隧道养护管理课题研究，成果荣获2009年度中国公路学会特等奖、2010年度国家科技进步一等奖……

      2014年受邀到厦门理工学院土木工程与建筑学院进行学术讲座，并被聘为学院兼职教授……丰富的学识、经验让于董所带领的团队在交通设施方面所做的研究及取得的成就在国内处于一流水平，在国际上也处于领先水平。
      “信息化使交通更加安全、畅通、舒适”一直是厦门市路桥信息工程有限公司“一路”品牌的愿景。经过多年的发展，一路有着强大的执行力度，在智慧停车系统领域占有一席。8月21日，智慧城市网“品牌万里行”走进一路，这个为智慧停车场行业带来了一股新风气，拥有自主品牌的国有控股企业。
 
 
      一路历史要从路桥“厦门电子车牌应用”说起。根据相关数据统计，截至今年五月份，电子车牌应用在厦门市场覆盖率已经达到了92%以上，其他各省市的车辆应用也有4万多辆。庞大的应用数据折射出了未来实现车辆“一车一卡”的市场需求。厦门，是国内较早将RFID成功应用于车联网的城市，代表了车联网应用的最高水平，也是电子车牌应用最成熟的城市。作为全国第一个实现“一车一卡”的城市，在推动整个行业、国内市场有着不可磨灭的印记。而一路就是那个“开国功臣”。
      2005年，厦门实现了全市车辆的年费识别，路桥用应对方案，将每辆车都贴上RFID电子标签，让其能够快速、准确的识别，而且能够快速的通行交通通道；2011年，根据车联网运营的需要，路桥公司运用更为先进、更为成熟的ISO18000-6C技术标准演进，对现网设备、标签进行了升级和更换，实现较大程度降低投资成本。现阶段，厦门市电子车牌应用可延伸到城市交通管理、停车场管理等车联网扩展应用中，使城市交通管理水平上一个新的台阶。随后，汕头、重庆、武汉、南京、深圳等地陆续开展电子标签运用。
      尽管如此，系统还需要不断完善才能带来更多便利。于董介绍，电子标签应用虽然便利，但其还不能算是一个完全的年费收缴工作。如重庆将其定位为交通卡，南京定位为环保卡，各个贴卡的主体不一样，贴卡的初始目的就不一样。但是为智能交通和智慧停车所带来的好处是一致的。对于停车行业来讲，这才是市场的起点。一路将对每辆车的精确识别出发，为智慧停车所带来便利必将是信息化、管理化、应用化，是更加质的飞跃。
      所以，在这个智慧时代趋势下，一路迎来了它的又一次巅峰——“一路”品牌的推出及免取卡停车场管理系统的研发应用。
 
 
      “一路”经营的产品并非仅限于免取卡停车场管理系统，还包括不停车门禁管理系统、车位引导系统、智能寻车系统和车库节能照明系统等。目前，相关系列产品已经申请了国家专利，是行业内首家倡导者。而一路的产品特点可以用一句话来概括，即“一路停车，三快时代”，这也是一路的技术优势所在。其中“三快”广为受众，也契合了市场信息化的需求。
     第一，出入快。免取卡入场，车辆可通过微信支付、ETC支付及中央支付等方式缴费后不停车出场，出入场时间小于3秒，零拥堵等特点；
      第二，停车快。车主可通过微信查车位，目的地周边停车场了如指掌。入场后，车主可通过场内车位引导系统，根据红绿灯的指示(绿灯代表空车位，红灯代表忙位)，直达空车位，停车零等待。不仅为车主节省了停车时间，也为停车场管理方大大提高了车位资源的利用率；
      第三，找车快。忘记爱车停在哪里？车主不用再向以前一样拿着车钥匙在场内盲目寻找，而可以通过自助终端、微信、二维码等方式，快速找到车辆停放位置。在输入车牌后即可轻松找到爱车，并可规划取车路线。这也是提升车位利用率的一种手段。
      总而言之，技术是多种多样的，“一路”的技术核心以及技术实现的目的都是围绕着“一路停车，三快时代”的理念。
 
 
      从目前市场应用而言，厦门是免取卡停车方面走在全国前列的城市，拥有的免取卡停车系统已逾百个。位居免取卡停车市场占有率第一，产品应用覆盖机场、火车站等交通枢纽，高新园区，城市综合体，大型商场，机关单位，高校，医院，住宅小区等多领域，成为智慧停车产品应用领域最广的品牌。根据城市1000个停车场来计算，目前有10%以上的区域实行了免取卡停车。同时，厦门停车场项目招标亦是以免取卡系统为主，这在市场趋势上而言是非常好的应用效果。
      一路作为经营免取卡停车场系统的先驱代表之一，旗下产品虽然已经在郑州、洛阳、南京、上海、上沙、武汉、杭州、嘉兴、南昌、广州等省市项目应用，但还尚能完全形成如厦门这样，一个城市就有上百个免取卡停车规模。这是未来的发展点，也是一路推广普及的责任。只有将这样的免取卡智慧停车概念传递，我们的便捷将落到实处。
      但需求是多元化的，市场竞争是激烈的，一路的“竞争”时刻存在。无论是同行竞争，还是自我突破竞争，这是每个企业发展的“必过坎”。包括现阶段新兴的做免取卡起家的企业，都是一路不容小觑的挑战。但真正落到实处的还是应该从底层竞争，是自己和自己的竞争，需要不断否定自己，要敢于否定自己，这样才能不断完善、不断发展。
      “在接下去的发展里，一路将带来更多创新惊喜”，于董说道，未来的停车场需要根据市场用户不同需求来设定，即因地制宜、个性化发展。如模拟一个公共停车场，我们需要的可能是快速的进出、安全、畅通和舒适。当回到公寓时，可能就需要一个很私密的、很安全的停车环境。现阶段很多高端停车场就有很多高要求，比如车位，要求宽大、舒适，拐弯拐角要求设置倒车镜，便于拐弯之前可以看到对面的来车等等。但是以上种种，整个的设计只是注重了客观上的一种舒服，没有提供一些信息化所带来的享受。这一点就是一路将来的突破点。
     未来的一路产品，包括免取卡、不停车、寻车、诱导，甚至灯光如何跟停车系统相结合，都是一路产品的基本功能。但一路终极目标是提供让使用方可以变得越来越懒的停车解决方案，懒到让用户甚至没有觉得有停车系统的存在，一路让停车更轻松。
 
 
 
        简短的沟通，愉悦的深知，此次走访厦门一路是让人记忆犹新且印象深刻的“旅程”。做自己喜欢做的事，将乐趣传递给下一代人，于董的理念其实很简单。作为大学受聘教授，我想这大概就是其中的魅力，一个企业人坚守的那份“信念”！
 
 
 
 
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