#01案例背景
服务区停车难
2022年2月24日，交通运输部实施12件交通运输更贴近民生实事，其中指出“新增高速公路服务区货车停车位2万个”、“通过剩余车位提示、探索停车位预约服务等方式，引导货车科学选择服务区，分散有序停放”。
传统服务区剩余车位管理主要依赖人工识别，没有剩余车位提醒，导致“服务区停车难”成为了这个高速“驿站”的标签。
近年来，海康威视携手全国多个五星级服务区，共同打造服务区停车管理方案，已取得诸多成效，今天我们就以湖北某五星级服务区为例，带大家看看海康威视“车位视频检测”方案。
#02解决方案
车位视频检测，让服务区停车不再难
车位管理
通过在车位区域部署车位检测相机，可对停车位进行大面积检测，识别空余车位。
以南区为例，在楼顶两侧以壁挂形式安装4个车位检测相机，监测110个小车位；大车位区域受车位分布及现场点位布设等因素影响，单个相机监测车位个数不均，多可监测10多个车位，大车位区域共使用6个车位检测相机，监测39个大车位。
停车诱导
根据剩余车辆信息，通过信息发布屏、诱导屏进行停车诱导。
信息发布
在停车场各区域安装车位管理LED显示屏，发布该区域剩余车位信息。
#03方案价值
物联感知+高速场景，提升服务区品质
全天候实时统计剩余车位数量
部署车位检测相机，实时监测车位使用状态，大车位准确率98%，小车位准确率99%。
▲框内为小车位相机1检测效果
分区域实时发布大小车位的剩余数量
服务区入口通过交通诱导屏，按大小车位发布剩余信息，服务区剩余车位先知晓。
停车场各片区，通过车位管理LED发布该区域剩余车位信息，引导车辆快速找车位。
结语
高速公路服务区通过不断地发展，已不满足于提供基本服务，更多的是通过视频监控系统，实现服务区的高效运行，海康威视充分将物联感知技术与高速场景相结合，致力于帮助用户提升服务区的综合品质和服务质量。
