铁路运输有着运能大、运距长、成本低的特点，更有着占地少、能耗低、污染小的优势。目前中国大部分中长途旅客运输和远距离物品运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量的1/3多 ，完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%。因此，铁路作为国民经济的大动脉，在社会主义建设中发挥了重大作用。铁路系统是国家重要的运输部门，其日常的稳定安全运行决定了国民生产、生活的正常运转。
1.概述
随着经济的发展，铁路营运线路越发的加长且铁路走上了快速提速的时代，所以如何保证铁路沿线的安全就显得越来越急迫。目前，大部分铁路沿线的安全保卫工作都还是采用人工巡视的方式，铁路沿线跨度大、点位多、地点分散、现场环境复杂，使得日常安全管理工作变得非常困难。如果采用传统的人工监控的方式，不能适应铁路安全管理的实际需要。由于人类自身的弱点，在同时面对多个画面以及需要全天24小时监控的情况，很有可能在危险发生时不能做出及时的响应和处理，从而存在很大的安全隐患。因此，在整个铁路沿线建立一套技术*、使用方便、布防严密的无线视频监控系统具有十分重要的安全意义。
2.需求分析
铁路安全运输对于社会的发展起着非常重要的作用，所以为了避免更多的事情发生，我们需要对铁路沿线安装视频监控，进行全天24小时不间断的监控，防止人员进入铁路监控区域； 对铁路沿线周边重点区域进行人员逗留检测，预防危险事件的发生； 对铁路沿线危险物品检测，防范蓄意破坏铁路设施的恶性事件的发生； 对岔道口、十字路口等处进行物侦测； 监测铁路沿线的隧道、重要桥梁，防止异常行为发生； 实时监测泥石流、路段塌方等自然灾害并提供报警； 视频信号实时监测，对视频丢失、视频遮挡等情况自动报警； 能适应雨雪等恶劣天气、全天24小时工作； 报警信息能联动监控中心语音提示、电子地图等功能； 能实时调阅任意监控点的图像和录像文件。
3.无线视频监控系统设计
(1)前端采集设备
在铁路沿线、岔道口、铁路与公路的路口以及隧道与重要桥梁处通过安装高清数字摄像机来采集现场视频图像。建议在铁路沿线每隔200米左右架设一台摄像机，在夜晚情况下需要使用带有红外功能的摄像机或增加补光设备
(2)无线视频传输组建
铁路监控摄像机比较多，且有隧道等，所以需要采用中继的方式组网传输。将高清数字摄像机通过POE接入到无线数字发射机，再通过无线微波信号传输到中继点，因为摄像机分散，中继采用90度天线，可以多发一收，接收到信号后zui后中转到zui终的监控终端。具体还需要根据现场环境进行更改。所以设备都以大功率远距离设备为主，加高灵敏度天线。
(3)监控中心
在车站的各个路段设置监控中心，部署宽带网络、管理服务器、电视墙以及监控软件等。无线视频监控zui终在监控中心与内部有线网络结合，监控中心需要有一个固定的公网IP。监控中心的工作人员可以在管理服务器上安装视频监控软件，通过监控软件，观看现场情况，也可以将远程图像直接解码上传电视墙。
4.功能运用
实时无线视频监控 ，系统可实现大容量、分布式的监看监听，可实现在监控中心的监控大屏幕或监视器24小时监视各监控点的所有图像信息，对前端监控点视频进行7*24小时实时分析。
灵活多变，可以随时添加监控头或者其他数据，以及报警信号，对数据进行统一传输和管理。方便后期的维护和管理
安全权限管理 ，系统具有加密设计功能，能对系统中所有用户进行安全分类，可设置不同用户角色，按照路段分配权限。
5.设备选型
(5.1)无线监控设备
产品厂家：深圳市伟福特科技有限公司
产品型号：VS-5854
产品类型：无线视频传输
品牌：伟福特
功能特点：
² 5.8G频段工作，免申请频段 外置高增益锅状天线
² 15公里点对点传输
² POE供电，单一设备集成强大MIMO天线，施工简便
² 更多互不干扰信道，适合大量部署；高性价比，视频/语音/数据轻松组网
² POE供电，施工简单方便
² 频率通道自动调整，免除了手动修改的麻烦
² 30dBm输出自动增益控制，高接收灵敏度
² 点对点和点对多点视频应用，可无缝漫游
² zui远传输距离达15公里或以上
² MIMO技术，能够稳定可靠提供高净带宽
² 多达20多个互不干扰信道，适合大量密集部署
(5.2)摄像机，录像机，电视墙
用户可根据具体需求自选
6.系统特点
(6.1)采用*传输设备——无线监控，操作灵活；
(6.2)系统7*24小时实时自动无线传输视频，有效保护铁路安全；
(6.3)基于微波传输，在保证视频传输效果的前提下可以节约开支；
(6.4)整个系统具有一定的扩容能力。
