沥青材料作为路用胶结料已有上百年的历史，在*的使用过程中，人们拟定了一套检验和评价沥青性能的技术指标，并纳入许多国家的技术规范中。随着经济和科学技术的发展，为适应各种用途，人们又开发出具有各种功能特性的沥青混凝土材料，以提高沥青路面的路用性能，改善行车条件和道路环境。所谓特种沥青混凝土主要有别于普通热拌沥青混凝土，由于材料和结构的改善，赋予其一些特殊功能。
路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。
对于高速公路，全国各地部分高速公路管理部门建立起了路面养护管理系统，沿海地区的部分高速公路的养护经费也较为充足，客观上有条件做出科学的养护决策。但是实际情况并不十分乐观，我们在高速公路路面养护工作中还是习惯于被动性的养护方式，主要表现为小病害不处治，小钱不舍得花，等到路面病害恶化后才疲于奔命，四处救火。
路面下方状况的探测、维护工作流程为：先由三维探地雷达系统对道路下方进行精确探测，随后分析数据，一旦发现有地下空洞等可能引起地陷的异常情况，将再度使用该系统对疑似点进行再次探测
路面灌缝胶的灌缝性能根据产品质量的优劣有着很大的差别，普通的灌缝胶虽然能够起到灌缝修补的作用，但是对于防水防漏的效果几乎起不到作用，产品使用半年或者一年，经过高温的融化或者低温的冻裂，裂缝会再次开裂，再次损害地面的程度比初期更加严重，修补程序也会更加困难。
