城市公交刷卡收费系统经过多年的升级改造，从有人售票机制到无人售票（刷卡收费）系统，从售票信息的半人工采集到全自动化采集，已经日趋完善。公交刷卡收费系统已经不是前沿科技，但是整个系统的运作机制是怎么样的呢，今天小编为大家做个解析。
公交收费系统
刷卡收费技术体制
以非接触式IC卡作为充值与刷卡扣费的介质，依托市政公交管理信息平台，将收费数据进行统一的清算管理。
车载刷卡收费机
安装在公交车上车门边的非接触式IC卡的读写装置。乘客上车时，将有效的储值车票以正常速度放置在读写区的表面上面约0-5CM的感应范围内(感应距离约为5CM左右)，稍作停顿（约0.3秒），车载机发出“嘀”的声音，绿灯亮，显示卡内余额，车载机已经完成扣款的全过程。
公交收费机刷卡流程
乘客乘车刷卡时，将公交卡靠近刷卡设备（车载刷卡收费机，下文简称车载机）前的感应区，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。
公交刷卡收费数据采集流程
乘客刷卡乘车后，车载机主机完成相应的扣款并存储相应的消费记录。当公交车进入总站后，车载主机的数据需要上传至服务器。早期的方式为办自动方式，即工作人员拿手持式数据采集器到车载机前“碰”一下，以此进行数据交换。如今发展成无线数据传输方式，多采用基于WIFI的方式，公交车进站后，车载机WIFI通讯模块自动连接到架设在各停车站点的AP，AP则通过有线局域网方式与服务器/数据中心连接。关联完成后，车载机将本次机上存储数据自动上传至数据采集系统，并将黑名单及其它需下载内容下发到车载机上，此过程无人为干预。有机会可以体验到：停在公交场站的公交车传出一声清脆的语音提示“采集完成”。
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