一、技术参数
工作电源： 220 VAC±10% 灵敏度： 9级可调
工作频率： 约100 KHz 延时功能： 0～4·5秒任意可选
检测通道： 2路 工作温度： -40℃～+65℃
输出方式： 车辆检测以及方向检测 工作湿度： 相对湿度zui大95%
检测时间： 35 ms 储存温度： -40℃～+85℃
环境漂移： 自动补偿 安装方式： DIN 道轨
防雷措施： 多重保护 外型尺寸： 110（L）X60(W)×100(H) (mm)
二、接口定义
1、 方向检测（继电器A1、B1输出）
- 当MODE的“1”拨到OFF时，为车进入触发方向输出，“1”拨到ON时，为车离开触发方向输出
- 当车辆由线圈A向线圈B经过时，继电器B1输出方向脉冲（200毫秒）
- 当车辆由线圈B向线圈A经过时，继电器A1输出方向脉冲（200毫秒）
2、 辅助继电器（A2、B2）输出（与方向检测独立）
- 当MODE的“2”拨到OFF、“3”拨到OFF时，A线圈有车“存在”时继电器A2输出，B线圈有车“存在”时继电器B2输出
- 当MODE的“2”拨到OFF、“3”拨到ON时，A线圈有车“离开”时继电器A2输出，B线圈有车“离开”时继电器B2输出
- 当MODE的“2”拨到ON、“3”拨到OFF时，A线圈有车“进入”时继电器A2输出，B线圈有车“进入”时继电器B2输出
- 与“a”相同
图2：检测器输出定义（MOD的位1=off时） 图3：检测器输出定义（MOD位1=on时）
三、灵敏度
通过“sensitivity A、B”来分别调节检测器A、B的检测灵敏度，“0”为zui高，“9”为zui低
四、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰（东沃停车场管理系统方向识别地感 地感车辆检测器）
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A.相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。建议一个为4圈，另一个为6圈。
B.对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数（东沃停车场管理系统方向识别地感 地感车辆检测器）
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距*为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领（）
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示：
在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，zui少1米绞合20次。引线zui大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。
