CRRC中车株机设计研发长沙地铁2号线为国标B型车，4动2拖6节编组，项目共计16列。
车体采用全焊接鼓形铝合金车体，每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，运行时速80公里，载客量近2000人。该地铁列车前端设有防爬器，安全性能远优于国标要求，列车外观采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以上可转换成电能，广泛采用吸音降噪材料，节能环保。
当前CRRC中车株机在长沙地区陆续拿到1号线、3号线、4号线等多个地铁项目的列车订单。
研制历程
2012年5月签订项目合同
2012年7月项目启动
2012年10月通过电传动系统方案评审
2013年2月通过总体技术方案评审
2013年7月首列车落车
2014年4月29日正式开通试运营
关键技术参数
列车编组图如下
我方产品优势：
工作温度范围-40～+70 ℃
依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等
抗振动抗冲击
符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求
笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接
低烟、无卤、阻燃
符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求
宽电压范围
控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器
依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等
