CRRC中车株机设计研发的郑州地铁1号线地铁B型车共计35列，4动2拖6节编组、宽体鼓型铝合金车辆，列车运行时速80公里。列车采用全焊接铝合金车体技术，基于踏面制动的空气制动技术，智能化空调机风道系统技术。
车辆主打安全可靠、节能环保、绿色低碳牌，与以往地铁不同的是，在牵引制动系统中使用过压保护电阻，在车辆制动时起到平衡能量回馈的作用。通过减重和节能系统集成技术，六节编组的郑州轨道交通车辆比传统轨道交通车辆减重近10吨，每年可节约电能高达10万千瓦时。
当前CRRC中车株机在郑州地区陆续拿到1号线2期、2号线、5号线等多个地铁项目的列车订单。
研制历程
2011年12月签订项目合同
2012年5月项目启动
2012年7月通过电传动系统方案评审
2012年11月通过总体技术方案评审
2013年5月首列车落车
2013年12月28日正式开通试运营
关键技术参数
列车编组图如下
我方产品优势：
工作温度范围-40～+70 ℃
依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等
抗振动抗冲击
符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求
笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接
低烟、无卤、阻燃
符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求
宽电压范围
控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器
依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等
