transfluid直列驱动空气离合器汉达森机械
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保/证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
TRANSFLUID空气离合器是一种可靠的机械元件，其技术发展源于多年的变速箱领域的经验。它们具有良好的性能，如可传输高达14000 Nm的扭矩，并能实现自调节，满足众多应用需求。空气驱动设计使得离合接合控制变得轻松且可控范围远，而且可以进行远程受控。
主要技术特点包括：
-操作盘由铸铁制成，表面经过特殊处理以消除摩擦产生的热量。
-摩擦片采用不含石棉的复合材料制成，与外齿轮齿模制在一起的化合物以及带有驱动环的内齿。
-TPO离合器的外形尺寸紧凑，便于安装。
-轮毂具有较大的孔容量，使轴具有较大的直径可供使用。
-紧凑的设计允许两个或三个盘式离合器用于单个盘式离合器通常会占用的空间。
transfluid直列驱动空气离合器汉达森机械TPH 空气离合器型号专为直列驱动而设计，基于标准 TPO 离合器组，带有独立的固定推进器，可在 9 bar （130 Psi） 气压下运行。所有操作盘均由铸铁制成，具有大表面，摩擦产生的热量很容易散发出去，而不会产生危险的拉应力。摩擦盘由不含石棉的复合化合物制成，并配有外齿轮齿以啮合驱动环的内齿轮。外部尺寸非常小，因此简化了装配阶段。孔的宽尺寸允许安装大直径的轴。在正常和中等工作条件下，可以使用带有 2 或 3 个盘的离合器，传递的扭矩是单个盘的相应离合器的两倍或三倍，并且外部尺寸保持不变。
TRANSFLUID空气离合器分为中型系列和重型系列。
中型系列：
尺寸为8“和10”的TPO离合器采用尼龙增强氯丁橡胶复合材料制成的硫化管，以消除泄漏并提供非常长的操作寿命。这个中型系列在部件和尺寸上是可互换的，与相应的双圆盘生产兼容。
重型系列：
14“和18”TPO离合器的核心是弹性隔膜，经过深入研究开发而成。这开发出了市场上使用寿命长的隔膜。由于用于啮合重型系列的大风量对于离合器，它们配备了一个集成的快速释放阀以提供快速断开。较小的离合器通常不安装快速释放阀，只要执行机构位于TPO附近即可
