耐酸碱聚四氟乙烯板
聚四氟乙烯板耐电压性能；耐电压1万伏，需使用全新料聚四氟乙烯板，其在-100℃～100℃之间能够具有良好的机械强度。使用压力10Mpa。
四氟板生产过程及工艺：使用设备：工程所料液压机、大型烧结炉。原料处理：捣碎过10-20目筛，并将四氟板置于23℃-25℃环境下24-28小时进行温度调控。模压成型：压力17.5-35MPA，保压时间：1-10min烧结：烧结温度260-280℃ ，升温速度30℃/h， 330℃保温2h ，370℃保温3h。
耐酸碱聚四氟乙烯板
ptfe板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。
使用温度范围十分广泛(摄氏从-180度到+250度)。
基本上对所有化学物质都具抗腐蚀性除了一些氟化物和碱性金属液。
好的机械性能包括抗老化性特别对于弯曲和摆动方面应用。
杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470测试步骤, 在空气中被规为阻燃材料。
优良的绝缘特性(无论其频率和温度如何)
吸水率低，并具有自润滑性和不粘性等一系列*的性能。
四氟板在工程建筑、桥梁上发挥巨大作用！
自从四氟板在工程实践中广泛应用以后，预应力混凝土连续梁便由于可用顶推法施工而得到进一步的发展，这主要是由于：
1.所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远距离运输；
2.在桥孔中无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或深谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩；
3.四氟板的摩阻系数很小，仅在2%～5%之间，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因此顶推设备比较简单，四氟板虽有损耗，但总的施工费用低廉；
4.工期一般不受洪水与流冰等季节影响，施工进度易于掌握，其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快。
