***识别系统***识别率
一个***识别系统是否实用，蕞重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率95%以上。
为了测试一个***识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的***照进行识别，并且需要将***图像和识别结果存储下来，以便调取查看。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将***较清晰的抓拍下来。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数
2、可识别***照的百分率=人工正确读取的***照总数/实际通过的车辆总数
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的***照总数/人工读取的***照总数这三个指标决定了***识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是***识别过程中的中间结果。
造成***识别系统准确率不高的原因：
1、***识别算法
想提高***的识别率，***识别系统的算法就必须准确强大。现在的***识别摄像机都会有自己的算法，但***识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对***识别有很大的影响。
2、天气环境影响
当***识别摄像头在室外使用时，太多的光线会导致***反射，识别率会降低，并且夜间缺乏照明需要辅助照明。其次遇到大雨，大雪等天气，***识别率会比平时略有下降。
3、网络通信
安装停车场系统的时候要考虑外网和内网问题，网络通信是连接停车场收费的主要关键环节，会影响软件的运行和进出场的车辆，也会导致软件的综合识别率降低
4、软件数据处理
软件内部的数据处理和处理速度跟，识别率关系极大，所以要综合考虑***识别的效果和识别率软件也要做更新和BUG的技术处理，数据缓存机制处理。
经常与停车场打交道的人对***识别系统并不陌生，唯有安装了此系统的停车场才能确保高1效率，避免引发交通阻塞、停车艰难等问题。品种多样的***识别系统区别在功能的数量和实用性上，这一点从对应的售价上就能清楚的看到差异性。在大门或露天停车场、地下停车库出入口部署***识别系统，当有车辆驶入或驶出时，抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录，并联动道闸放行，用户无需任何操作，即可实现快速驶入驶出。尽管普通民众对该系统的认知浅显，但并不妨碍其呈现出如火如荼的发展态势。
1、系统本身不会占据过多空间
新兴的***识别系统并非一蹴而就，搭建出基本构造之后便进行了各部分内容的补充，成品通过了阶段性的试运营之后才进入正式启用状态。***识别系统本身不会占据过多空间，且与各类电脑设备的匹配度较高，对应的操控方式也极为简便。
2、可持续运行的时间长
***识别系统一旦成功安装到指订部位，将迅速切换到持续稳定的运行阶段，只要设置好具体区间，***识别系统会清晰明确的记录下每一个***号码。如果把这部分工作交由专人负责处理，很难始终保持如此稳定的速率，更不用说全天候执行指令了。
3、购买完成能享受到无偿维护服务
***识别系统购买工作的告一段落并不意味着*结束，但凡是责任意识强烈的公司，都会立即承诺客户能够享受到的无偿服务。例如在一年或两年之内，机构维修人员会负责***检测***识别系统，之后只要***少许费用，就能继续享受此服务。
