高速透气阀的标准法兰与货油舱的管路法兰相连，当货油舱装载作业时，舱内形成压缩混合气体，当压缩气体达到压力阀设定开启压力时（一般油船为14KPa，化学品船为20KPa），带重块的压力阀阀门就会在一瞬间跳起，使阀门打开，舱内压缩气体经压力阀加速口以大于30m/s（正常工作时大于30m/s）的速度排向甲板上空。
当货油舱卸货作业时，舱内就会形成真空（负压），当负压达到真空阀设定开启压力时（一般为-3.5KPa），阀门就会自动打开，此时空气经防火网流入货油舱内。
如果船舶在航行中，舱内压力过高，高速透气阀则自动释放、平衡舱内压力。
每一台高速透气阀都必须依据船舶设计院所给定的开启压力进行模拟船舱装、卸试验，并向船东提供以上运行压力曲线图以及各种压力下的流量数据。
每台CF-ISO型高速透气阀都必须经压力运行试验，在系统的压力升高或降低过程中，不发生撞击，能平稳工作。
如上图所示，每个规格的压力阀和真空阀如果按照所装船舶的装载速率，使阀门开启后舱内压力在许可的工作压力范围，即使急速升高或降低，压力阀门和真空阀门也不会急速上升或下降，必须平稳工作。
