用于运输集装箱的平板自卸车长度 近年来，随着我国的高速公路的迅速发展，货物的厢式运输不断增加，厢式汽车在专门运输和专项作业中的越性也越来越明显，用户对厢式汽车越性的认识逐渐加深，对其需求也日益增加。厢式汽车产业因此而被称之为朝阳产业。在公路运输中以厢式汽车取代普通载货汽车已经成为汽车行业和公路运输业的发展方向，厢式运输车的市场逐渐扩大，产品品种发展迅速，产量逐年上升。2004年全国生产厢式车的企业己达 500多家。公路建设的飞速发展促使企业纷纷开发厢式汽车，扩大系列、增加产量，而且每年都有新的企业加入到厢式汽车行业中来，成为新的竞争对手，这无疑会导致厢式汽车企业之间的竞争愈加激烈。 目前，厢式汽车市场愈来愈要求高技术含量、高附加值的产品。从品种上说，发达国家如德国，车的品种有6000多种，其中厢式车达50％。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。由于大型厢式挂车运输效率高，便于装卸、存贮和运输等特点，因此大型封闭式挂车运输将成为今后干线运输的重要力量，普通挂车市场需求将逐渐向厢式车转移。发展厢式挂车需要具备以下条件：
，高效的运输组织系统。由于厢式挂车的装卸时间长达数小时，为了节约成本，欧美发达国家的厢式挂车运输普遍实现了头尾分离的牵引车与挂车之间的甩挂运输。挂车一般属于大的运输公司，牵引车一般分属分散在各地的个人或小公司，牵引车与挂车数量之比大体在1∶2.5或3左右。是否能够实现头尾之间的有效衔接，尽大可能减少车头的停留等待和空驶时间，就成为决定厢式挂车运输效率的重要环节，因此，高速高效厢式挂车运输要求相应的高效的运输组织系统。 、 骨架式集装箱运输车专门用于20、40、45、 英尺等各种集装箱的运输 ● 的设计方案,结构合理，操作可靠,外观美,发挥整车的潜能。 ● 产品的多样性选择,可满足客户的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈式、骨架式、平板式、低平板式等结构。 ● 整车制造由工装保证,质量稳定,性能可靠。 ● 钢材来源于国内外大型钢厂;主要外购件选用国内外,质量可靠。 ● 对整车进行喷丸处理,消除焊接应力。用于运输集装箱的平板自卸车长度 ● 油漆选用产品,预喷防锈底漆,保证整车油漆系统具有良好的防腐、防锈性能。 常规推荐车型配置： 40英尺骨架车标准配置： 纵梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板6mm，2个工具箱，2个备胎架，12套集装厢锁具，富华13T车桥3根，机械单动支腿 45英尺骨架车标准配置： 纵梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，机械单动支腿 48英尺骨架车标准配置： 纵梁高度500mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，机械单动支腿 53英尺骨架车标准配置： 纵梁高度500mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根， 机械单动支腿用于运输集装箱的平板自卸车长度
