种类新型高低板标准厢板半挂车宽2.8挂车根据实际使用需求立柱只需要几分钟就可以完成手段拆除！什么是可拆卸？可拆卸立柱结构：相比于传统栏板半挂车立柱和栏板，是一种具有可拆卸功能，使整车拥有更大空间和更多功能的特殊立柱结构，具有装载不同类型的货物的功能,实现了更大更强的运输要求。此款可拆卸栏板半挂车用技术展现科技力量，结构设计仓栅式半挂车作为运输设备，设计中对车身承载“防塌腰”设计和“防涨厢”设计的要求相对多一些，尤其是轻量化趋势下高强钢材的普遍推广之后，仓栅半挂车的结构设计不能再延续以往的结构，之前全面各地发生的挂车“断大梁”有一部分就和挂车的结构设计有很大关系，轻量化是必由之路，但要轻的科学。国内目前品牌挂车厂一般设计阶段都要专业的设计人员做有限元分析，设计好之后甚至还要做破坏性动态试验，小的挂车厂受限规模原因有事就只能依靠“皮尺部们”了。本文因版面问题暂不聊挂车的人性化设计方面，近几年好的挂车厂对于人性化的设计也不断的作出很多改进和创新设计，人性化设计上其实更多的看厂家人员用不用心了，感动自己才有可能感动别人。防塌腰”设计的举措各家都有各的办法，这里简述两种举措。一种是对轴距、前后悬的重新设计，以前的载重路况和钢材使用情况很多使用6800左右轴距，现在轻量化高强度钢的普及推广后，轴距相对设计要短一些，如6500左右。一种是大梁通过受力计算后做一定弧度的“上拱形设计”，鹅颈下探，上下幅度不大高度差不超过5cm，这样在装上牵引车受力后大梁呈一条直线，不过此种设计对大梁制作工艺要求较高，品质的制作需要对钢板直接用激光切割成“拱形”以减少对板材的损伤并提高切割精度，如果是火焰校正的工艺制作的话对钢材的损伤会相对较大，但激光切割投资成本太高，据说某品牌一套激光切割设备需要400多万，而一般挂车厂采用的等离子切割也就几十万，一个切割设备几百万一般的挂车厂很难接受。防涨厢”设计之所以重要主要由于仓栅式半挂车从车厢底板到仓栅顶部高度尺寸较大，造成车厢整体强度较弱，而国家法规仓栅式半挂车内部不允许带拉撑，尤其在装载散装类如煤炭、粮食、砂石料等货物时，容易出现严重的涨箱现象。“防涨厢”设计的举措各家也都有各的办法，比如中集东岳在仓栅半挂的立柱内加扣盒等加固，立柱插头下插超过边梁等设计。
另外，近几年虽然大多数牵引车厂家车型的鞍座离地高度和回转半径都趋于相似，但特殊配置的牵引车型，如重载牵引车、CNG、LNG牵引车等在订购半挂时还是需要给挂车厂提供鞍座离地高度和回转半径的相关信息，否则也会出现挂上车头后前后高度悬殊过大，导致挂车车桥受力不合理，一般来说，以牵引车鞍座中心线处和三桥半挂第二桥中心线处选同一参考点测量后，6x4牵引车配三桥半挂，前后高度在30-70厘米之内，让主车分担34%左右承载，6x2牵引车配三桥半挂在50-90厘米之内降低一部分牵引车的承载比例。满足客户们对挂车的所有想象。
产品特点：1.自重轻：钢铝混合，全新结构，整车5.1吨2.强度高：采用宝钢980 更加安全，更加耐用3.抗涨箱：横瓦楞厢板，防涨更可靠；4.拆卸便捷：特殊立柱结构，可*拆卸整车立柱与栏板产品用途及使用环境：1.运输距离：适用中、短途运输周转。2.使用环境：城市公路、高速公路等。3.货物类型：轻抛货物、农产品货物、金属货物等，比如钢材，尤其是钢厂及钢材集散地钢卷、板材的转运等。
鸿盛专汽销售遍及全国各地，在各大省市设有专业的直销中心，销售部门和网上销售中心，销售人员覆盖全国各大省市，提供为各位客户送货上门服务。主要生产二桥直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、结构设计仓栅式半挂车作为运输设备，设计中对车身承载“防塌腰”设计和“防涨厢”设计的要求相对多一些，尤其是轻量化趋势下高强钢材的普遍推广之后，仓栅半挂车的结构设计不能再延续以往的结构，之前全面各地发生的挂车“断大梁”有一部分就和挂车的结构设计有很大关系，轻量化是必由之路，但要轻的科学。国内目前品牌挂车厂一般设计阶段都要专业的设计人员做有限元分析，设计好之后甚至还要做破坏性动态试验，小的挂车厂受限规模原因有事就只能依靠“皮尺部们”了。本文因版面问题暂不聊挂车的人性化设计方面，近几年好的挂车厂对于人性化的设计也不断的作出很多改进和创新设计，人性化设计上其实更多的看厂家人员用不用心了，感动自己才有可能感动别人。防塌腰”设计的举措各家都有各的办法，这里简述两种举措。一种是对轴距、前后悬的重新设计，以前的载重路况和钢材使用情况很多使用6800左右轴距，现在轻量化高强度钢的普及推广后，轴距相对设计要短一些，如6500左右。一种是大梁通过受力计算后做一定弧度的“上拱形设计”，鹅颈下探，上下幅度不大高度差不超过5cm，这样在装上牵引车受力后大梁呈一条直线，不过此种设计对大梁制作工艺要求较高，品质的制作需要对钢板直接用激光切割成“拱形”以减少对板材的损伤并提高切割精度，如果是火焰校正的工艺制作的话对钢材的损伤会相对较大，但激光切割投资成本太高，据说某品牌一套激光切割设备需要400多万，而一般挂车厂采用的等离子切割也就几十万，一个切割设备几百万一般的挂车厂很难接受。防涨厢”设计之所以重要主要由于仓栅式半挂车从车厢底板到仓栅顶部高度尺寸较大，造成车厢整体强度较弱，而国家法规仓栅式半挂车内部不允许带拉撑，尤其在装载散装类如煤炭、粮食、砂石料等货物时，容易出现严重的涨箱现象。“防涨厢”设计的举措各家也都有各的办法，比如中集东岳在仓栅半挂的立柱内加扣盒等加固，立柱插头下插超过边梁等设计。
另外，近几年虽然大多数牵引车厂家车型的鞍座离地高度和回转半径都趋于相似，但特殊配置的牵引车型，如重载牵引车、CNG、LNG牵引车等在订购半挂时还是需要给挂车厂提供鞍座离地高度和回转半径的相关信息，否则也会出现挂上车头后前后高度悬殊过大，导致挂车车桥受力不合理，一般来说，以牵引车鞍座中心线处和三桥半挂第二桥中心线处选同一参考点测量后，6x4牵引车配三桥半挂，前后高度在30-70厘米之内，让主车分担34%左右承载，6x2牵引车配三桥半挂在50-90厘米之内降低一部分牵引车的承载比例。新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，现在分为南、北两个车区，共有员工六百余人，具有新水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，是中国车制造重点骨干企业之一。种类新型高低板标准厢板半挂车宽2.8挂车
山东鸿盛汽车股份有限公司 位于中国挂车(专用车)生产基地-水泊梁山境内，邻近济南至菏泽高速公路梁山出口8公里，西靠京九铁路，位居国道105线交汇处，省线梁山至兖州公路从门前经过，地理位置优越，交通条件便利。
山东鸿盛汽车股份有限公司 为您提供专业专用车价格，半挂车图片。鸿盛专汽销售遍及全国各地，在各大省市设有专业的直销中心，销售部门和网上销售中心，销售人员覆盖全国各大省市，提供为各位客户送货上门服务。主要生产销售各种半挂车、全挂车、低平板半挂车、特种车、半挂运输自卸车、仓栅车、罐式车、自卸车、车辆运输车、粉粒物料运输车、厢式挂车、翼开启厢式车、仓栅式半挂车、高栏车、水泥散装车、 轻型特种半挂车， 海港码头低平板特种车 、运煤专用车、飞翼厢式半挂车、 油罐车、沥青专用车，粉罐车、饲料罐车、集装箱半挂运输车 、骨架集装箱运输半挂车、重型低平板运输车、粮食运输半挂车、平板运输半挂车、改装车、狼狈式半挂车、鹅颈式半挂车、抽拉式半挂车、集装箱平板自卸车、两节自卸半挂车、大板半挂车、花栏半挂车、三轮环卫车、库存车、加长加宽车,高低平板，特种作业车等300多个产品。公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，现在分为南、北两个车区，共有员工六百余人，具有新水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，是中国专用车制造重点骨干企业之一。我们精于制造、专于研发，具有国内的制造设备和生产技术，拥有专业的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统，得以使公司产品在国内*取得了ccc强制性生产认证和IS09001质量体系认证证书.近年来，我公司生产的鸿盛业骏牌、旭通牌专用车半挂车全国、远销海外俄8罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹、蒙古、越南、尼泊尔、孟加拉、伊朗、澳大利亚、新西兰、安哥拉、利比亚、冈比亚、阿尔及利亚、埃塞俄比亚等20多个国家及其非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。我们拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的*服务，帮助客户得到满意的产品。确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且得到我们周到的服务。
半挂车，自卸车，厢式车，轿运车，罐车
产品特点：1.自重轻：钢铝混合，全新结构，整车5.1吨
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