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变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱,人们可以在一脚油门、一脚刹车之间,完成对汽车的驾驶,非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养,娇贵的自动变速箱很容易出现故障。
车主平时容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外,进行保养的关键就是正确"换油"。需注意的是,必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF),否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行,因为此操作非常严格。上的自动变速箱有两大系列,使用两个系列标准的自动变速箱油,两者不能互换和混用,否则会损坏自动变速箱。因此,更换自动变速箱油,车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。
常规情况下,自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
科学保养
轿车变速箱从大方向一般可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有易维修、使用寿命长、节油等优点。而自动变速箱具有易操作、维修难度大、维修费用高、相对手动挡较费油等特点。
变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件。所以,对于变速箱的保养就显得尤为重要。一旦保养不当,就会造成维修困难,而且会花费较高的维修费用。所以,应妥善保养变速箱。
变速箱的检查非常简单。一般手动变速箱外表无漏油、各挡位顺畅、行驶无异常响声就为正常。自动变速箱一般通过检测仪看各传感器是否正常工作,有无异常声响,有无渗漏,各挡是否顺畅工作,如一切正常,视为完好。
症状
- 挂挡时,不能顺利进入挡位。
- 挂挡后超过1秒松开刹车,车辆运行乏力不能自动蠕动起步。
- 提速不好,上升到一定车速后,踩下油门,加速无作用。
- 变速箱变速时,挡位脱不开。
- 变速箱自动脱挡或乱挡。
- 挂挡后或在行驶中出现过大震动。
- 在平稳行驶中,发动机转速突然升高,感觉发动机动力输出突然中断。
- 变速箱异响,在变速箱前部和油底壳下响声明显。
预防
出现病症除了对症下药外,更重要的是防患于未然,如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店"看病"了。维修变箱价格不菲,预防它生病比看医生更明智。
使用误区大搜罗
自动挡车型在行驶过程中,习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命,以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。
长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡。
在等待通过信号或堵车时,若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡,但时间比较长的话,hao换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动,否则会使变速器油温升高,油液容易变质。
高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行。
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。
在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。
在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
坡道停车时不使用驻车制动。
在坡上停车时,不使用驻车制动会存在安全隐患,虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。
只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是"收油门提前升挡,踩油门提前降挡"。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。
维修保养检测和换油关键
自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性,所以预防性保养将十分必要,而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。
- 注意油面高度(热车的情况下检查),查看有无漏油,变速箱油既不能过多也不能亏损,亏损有可能造成烧箱,过多则会引起变速箱过热;
- 注意保养换油,每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同,换油周期也不相同,注意自己品牌的使用说明书,到期必须更换,而且有些车必须加本公司规定的油,否则会进入应急模式,出现锁三挡的情况;
- 随时检查变速箱油的颜色,正常的变速箱油应该是无味、半透明,红或黄色,如果发现变速箱油发黑或有焦糊味,必须马上更换。
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