鞍山聚四氟乙烯板,PTFE车削板,量大从优
氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃
四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求
A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。
B、要在支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm)，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定。
支座病害程度
鞍山聚四氟乙烯板,PTFE车削板,量大从优
左右幅引桥的支座均不同程度的存在着滑移、鼓包、倾斜、钢板锈蚀等病害。特别是右幅第三联引桥支座大幅出现橡胶板挤压变形、上钢板滑动错位、支座丧失滑动能力的现象，病害程度较为突出。
支座病害成因分析
引起支座滑移的主要原因为该联内梁体的整体向邻水侧的滑移，梁体滑移主要原因有以下几方面：
（1）现场检查发现滑动支座的上钢板存在有一定的斜度，并非水平放置，为滑动的发生提供了先决条件
纯四氟板的性能好坏对整个机器设备的效率与性能都有很大的影响。PTFE四氟材料具有的耐腐蚀、耐老化、低摩擦系数及不粘性、耐温范围广、弹性好的特性使其非常适合应用于制造耐腐蚀要求高，使用温度高于100℃的密封件。如机器、热交换器、高压容器、大直径容器、阀门、泵的槽形法兰的密封件，玻璃反应锅、平面法兰、大直径法兰的密封件，轴、活塞杆、阀门杆、蜗轮泵、拉杆的密封件等等。
