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该车集普通后翻自卸车卸货快、侧翻自卸车装货多等优点于一体，既避免了后翻自卸车容易翻车、侧翻自卸车货物埋轮胎、边挡板易变形等缺点，又兼备安全系数高、工艺*、自重轻、自动化程度高、操作简单、质量可靠、经济耐用等特点，*了国内外自卸车平稳卸货的空白智能输送、自动卸载模式是*翻车、人车安全的根本保证；司机通过视频监控系统遥控液压操作系统，实现在驾驶室内不下车即可完成卸货全过程，从而大大减轻了司机的劳动强度；整车卸货时间仅需5-10分钟，特别是车厢内设置的液压自动翻转装置，可实现当货物卸载不干净时让两侧液压翻起抖动以协助卸货，既保证粘度较高的物料轻松卸下，还能实现卸载物料的零残留，大大提高卸货效率的同时，实现其他车型所不能达到的车体轻、多拉货的目标。以8米长智能输送自卸转运车为例，整车重量可轻至7.14吨，在目前国内运输行业大力治理超限的环境下具有你懂得的现实意义。 11米后翻自卸半挂车 10米后翻半挂自卸车 9米后翻自卸半挂车
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l 适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输，可有效提高装卸及运输能力。
l 车架设计合理，工艺制作*，厢体采用高强度的冷瓦楞钢板、无骨架结构、厢体高低多样选择、装货空间大。
l 多缸举升，另配自救缸，具有多拉。重载等特点。
l 该车适合公路、铁路、水电、港口过渡运输及矿产资源的各种散装货物运输。
*整车车身采用优质钢材，*的技术，严格的生产工艺制作而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。
*配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
*系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
*悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
**的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。
