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高速能见度监测站 我有新说法
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高速能见度监测站是一个综合的系统,旨在实时监测和报告高速公路上的能见度情况。这些监测站通常安装在高速公路沿线,特别是在容易发生能见度降低的区域,如山区、隧道口、河谷地带、以及气候多变或雾霾频发的地区。高速能见度监测站的核心是传感器系统,它通常采用光学散射原理来测量空气中的颗粒物浓度,从而推算出能见度。这些传感器可能包括前向散射传感器、透射式传感器或其他高精度光学传感器。传感器收集到的数据会被传输到数据采集与处理单元,该单元负责将原始数据转换为可理解的能见度值,并进行必要的校准和修正。同时,它还可能具备数据存储、远程传输和实时显示等功能。监测站需要与交通管理中心或其他相关机构进行实时通讯,以便将监测数据及时传输给需要的人员。这通常通过有线或无线通讯方式实现,如光纤、4G/5G网络、卫星通讯等。型号【TH-NJD10

TH-NJD10

一、产品简介

TH-NJD10能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成,对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测,并将监测信息及时传送到监控,供交通管制系统参考,在恶劣气象条件下能及时发出警示信息,以多种方式告知管理人员和驾驶员,以提高高速公路的行车水平。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台

二、产品特点

1.能见度仪:由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光,接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度,所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)

2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器

3.风速风向传感器:探头顶盖隐藏,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向

4.压电雨量:本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件,通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号,避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。

5.标配GPRS无线传输

6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择

三、技术参数

1.能见度:测量原理气溶胶前散射,5m-10km(≤2km误差±2%,2Km~10km误差±10%)分辨率1m

2.风速:测量原理超声波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

3.风向:测量原理超声波,0~360°(±2°);分辨率:1°

4.空气温度:测量原理二极管结电压法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃

5.空气湿度:测量原理电容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH

6.大气压力:测量原理压阻式,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa

7.压电雨量:测量原理压电,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm

四、云平台介绍

1.CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。

2.支持多帐号、多设备登录

3.支持实时数据展示与历史数据展示仪表板

4.云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。

5.支持短信报警及阈值设置

6.支持地图显示、查看设备信息。

7.支持数据曲线分析

8.支持数据导出表格形式

9.支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。

10.支持数据后处理功能

11.支持外置运行javascript脚本


参考资料

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