网站首页企业百科 产品百科 技术百科 人物百科

高速公路大雾团雾诱导防撞系统 我有新说法
2019 3

 
高速雾区诱导系统:(北京捷睿通科技 18601123027)

团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小,团雾外视线良好;团雾内四周朦胧,能见度很低,常常只有几十米甚至十几米;团雾分布不均匀,有些区域很浓;团雾覆盖面积大小也不一致,具体表现在公路上,长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间,尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切,一般来说,郊区和乡村比城市容易出现团雾,比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

 
大雾的天气预报本身就有一定的难度,而团雾又具有明显的突发性、局地性、偶然性等特征,因而预报的难度就更大。团雾不仅很难预报,甚至高速公路监测设备都很难准确捕捉到团雾信息。比如,在设施比较*的沪宁高速上,能见度自动观测空间距离的间隔约10公里,每1分钟传一次资料,但团雾距离一般不足10公里,所以自动观测仪也不能*监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大,当团雾出现时,高速公路上的电子警示牌,常常不能对过往车辆及时提醒,加之团雾经常是的“忽有忽无”,也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定,容易因造成交通事故。所以,交通安全部门称团雾是高速公路上的“流动杀手”。

1主要功能:


l 同步诱导功能:边缘标具有内置的同步闪烁功能,在雾区朦胧混沌的环境里边缘标能够以高反差方式同步闪烁并实现线形诱导,在雾区无论是白天还是夜晚均可提供长距离、高精度、高清晰的同步线形诱导。
 
l 亮度自动控制:用于同步闪烁的诱导灯亮度具有随环境亮度变化而自动变化的能力,能够使诱导灯在不同环境亮度下可被有效识别并且不会炫目;车间距控制系统的警示灯也同样具有自动适应功能。
 
l 雾区车距控制:边缘标内置的车距检测器能够对雾区动态车辆进行检测和定位,并通过边缘标配置的警示灯对每一辆经过的车辆进行尾迹显示,使进入雾区的所有车辆均可获知自己与前车的距离,该功能主要针对团雾,可有效避免雾区追尾事故的发生。
 
l 联机控制功能:智能雾区引导系统外场装置边缘标具有无线自适应组网功能,边缘标直接安装在护栏立柱或护墙上,边缘标之间、边缘标与上位控制系统之间具有自适应无线组网功能,安装现场无需连线即可自动实现组网;智能雾区引导系统通过自带的能见度检测装置或*的能见度数据源可实现自动控制,也可通过链路与上位控制系统组网并实现远程控制。
 
l 光能供电功能:本系统使用光能供电,只要有白天即可维持系统的正常运行,*解决了外场供电的技术难题。

2产品特点:


本系统是一款专门针对雾区道路交通环境设计的智能雾区引导系统,是一款基于创新的雾区道路交通安全保障理论研制的雾区道路交通安全保障系统,成套技术中涵盖了道路交通环境下的团雾检测、团雾所致道路交通事故机理及防范、低能见度道路交通的主动引导技术、雾区车辆间隔距离检测与控制、防撞预警技术等多项创新技术和产品。同时还解决了外场设备间的通讯问题、外场设备的供电问题等应用难题。主要特点如下:
 
l 光能供电:创新的光能供电技术使本系统能够在国内几乎所有高速公路环境下正常运行,它解决了道路交通外场设备的供电难题,使用本技术的边缘标已经在外场累计连续运行26个月,系统至今运行正常。
 
l 自适应无线通讯:本系统解决了外场设备之间的通讯难题,设备之间无需连接通讯线路,只要在现场安装好设备后该设备即可自动进入外场通讯链路并实现有效通讯,防雾系统的实时控制通过该技术获得了有效的保障。
 
l 同步闪烁主动引导功能:在雾区混沌的道路交通环境下,通过有规律的同步闪烁可获得zui大的视觉反差,进而获得的同步诱导效果。本系统的长距离同步线形诱导功能同步精度好,线形诱导效果非常明显。
 
l 动态车辆间隔距离检测及防撞预警功能,低能见度所致的道路交通事故绝大多数是追尾,有效检测动态车辆间隔距离是防范雾区事故的重点之一。本系统在检测到车辆间隔距离过近时会及时向后车发出预警信号,以避免追尾事故的发生。本功能基于实时能见度及对应的控制策略随时启动该功能,也可基于上位控制实现手动控制。
 
l 闭环的自动控制功能:本系统具有自动读取所在区域能见度数值的能力,也可直接嵌入能见度检测功能模块,当能见度低于预设目标时,本系统能够自动运行与当前能见度数值对应的低能见度引导策略和安全控制策略。不同的能见度引导策略可满足各种能见度数值下的道路交通安全保障需要。
 
抗损毁技术:智能雾区引导系统是由边缘标组成的一种路侧智能设备,本系统已经考虑到了因事故可能导致的局部设备损毁,故本系统在部分设备遭损毁时不会影响整个系统的有效运行。

参考资料

参考资料编辑区域


相关产品RElATED PRODUCTS
[]