“深圳共享停车”服务平台(下称“共享平台”)，是深圳jiao警联合深圳市特区建设发展集团有限公司，为破解城市停车难题，让市民停车、出行更智慧打造的便民服务平台，于今年8月21日正式上线，目前已为深圳市民提供了3个月的错峰共享停车服务。
共享停车怎么做到“共享”？
停车难，是每一个深圳车主的共同困境。很多市民有车也不愿意开车出门，就怕遇到“上班公司没车位、下班小区没车位”的情况。
那么，“深圳共享停车”服务平台怎么实现车位的“共享”呢？
共享平台整合了商业综合体、工业园、写字楼与周边住宅小区的停车位资源，根据城市停车热力图和停车压力分时信息，进行大数据分析，充分利用商、居停车时空错峰的潮汐特性，打破车主和车场之间的信息壁垒，将闲时车位资源提供给有需要的车主。
为了更好地提供服务，平台对“共享停车”进行了服务形式的细化，区分了工作日、休息日、白天、夜间等不同时段，也给出了按次停车的选择，满足车主的个性化需求。
共享停车不仅便捷，还更优惠？
同时，车主可能还会惊喜地发现，这里提供的错峰共享车位价格相比商厦便宜很多。
在深圳，大多商厦一天的停车费价格在 60 元左右，而共享停车平台提供了两种收费模式：一种是月卡，每月300元左右，平均下来比日常临停的收费便宜得多；另一种是次卡，基本在10元/次，可以停一整个时段比如一晚上。
捷停车的租车位项目之一、位于福田区的深装总大厦，也参与了共享停车平台的服务，其租车位月卡收费280元/月，提供了“工作日、周末、节假日19:00-07:00”时段的不限次停放服务，平均下来每晚停车费都在10元以下。
那么也有车主会提出疑问：“如果我超时停放车辆，会算我违规吗？那以后是不是不能用共享车位了？”
毕竟“计划赶不上变化”的情况也是常有的，如果车主超出了自己选择的共享停车服务的时段，超出的部分只需要按照该停车场的临停收费规则来缴费即可，不会对车主有惩罚性措施。
积极探索共享停车模式，持续有效服务民生
据了解，目前深圳市机动车保有量353.2万，备案经营性停车场6400家，全市停车泊位250.8万，停车位缺口超过100万。
此外，深圳的停车泊位整体供需失衡情况突出，老旧小区、城中村缺乏配套停车设施，车辆乱停乱放现象出现，出行难、停车难成为困扰市民的“城市病”之一。
停车位分布不均、车主和车场的车位信息不对称，大量闲置车位长期“沉睡”，城市整体车位利用率低，无法发挥现有停车场的大效益……面对种种“症结”，在不加建停车场、改建立体停车库等前提下，执行快、体验优的治理方案便是展开智慧停车错峰共享。
目前，深圳在积极探索共享停车模式方面，已是其中的*。深圳jiao警自2009年建立全市停车场监管系统以来，已接入5712余家经营性停车场互联网数据，日均采集过车数据量达660万余条，成功搭建了海量的停车基础数据库。
为进一步缓解城市停车供需矛盾，在今年8月，深圳市交通运输局就印发《深圳市加强停车设施建设2020年工作方案》，提出完善停车发展政策、加快推动停车设施建设、发挥价格调节作用、提升停车智慧化水平、加强停车秩序整治等5大策略。同时出台的《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》作为配套文件，重点围绕老旧小区、城中村等刚性停车矛盾突出区域，鼓励通过共建共治共享形成停车建设和管理合力。
目前，“深圳共享停车”服务平台已具备共享停车资源信息在线发布、在线查询、在线预约、在线导航、在线支付等功能，实现了停车资源利用大化、停车管理智能化和停车服务精zhun化。现在通过共享平台，深圳的商业停车场可将闲时车位开放共享给周边居民使用，方便周边老旧小区错峰停车，同时也能增加商业停车场的经济收益，形成商居共享共赢局面。
接下来，捷停车也将继续增加更多租车位项目接入到“深圳共享停车”服务平台。深圳jiao警将继续丰富完善线上平台功能，推出多元化停车共享举措，切实缓解“停车难”，通过智慧共享停车小切口来推动民生服务的大提升，进一步增强市民在交通出行方面的获得感、幸福感、安全感，着力打造智慧停车管理的城市范例。
