概述
闯红灯卡口自动监测系统作为现代交通违章自动监测的有效补充，在非现场执法中占有重要的地位，通过各相关部门近几年的共同建设，闯红灯卡口自动监测系统在现代交通执法中得到了大量的应用，并取得了一定的成效。
为了加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程，在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力，保证车辆的安全行驶，提高管理交通系统的效率和执行力，闯红灯卡口自动监测系统显得极为重要。
KW-LPR型闯红灯卡口自动记录系统设备，是一种*智能化的闯红灯自动监测系统，可对图像中的一个或多个全景和特写中的车辆行为进行监测和识别，并输出违章车辆的全景和特写图片以及车辆违章有关信息，并同时具备卡口功能，记录所有通过的车辆信息，具有很高的性价比。另外，本系统对车辆和车牌的检测不需要添加任何外部触发装置，并可通过管理信息系统对识别信息进行管理和查询。该产品采用*的视频触发技术和的计算机人工智能算法，具有触发率准确性高，速度快的优点，且不受光照强度、影响，不受行人、自行车、树木阴影等各种因素影响，触发有效率可达99%以上，对车辆违法闯红灯过程进行全天候记录。
KW-LPR型闯红灯自动记录系统根据*部2004年6月4日发布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/496-2004）进行研制生产，已在国内多个城市成功安装使用。 闯红灯卡口自动监测系统（KW-LPR）通过在路口建立监控系统，实现对路口停止线监控区域内红灯期间通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录保存车辆通行的信息。并附加卡口功能，对任何时间通过该车道的车辆进行识别和记录，并可通过传输到中心系统进行集中有效的管理，能为*部门的有效打击各种闯红灯等违法行为以及盗抢和黑名单机动车*、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的。
闯红灯卡口自动监测系统（KW-LPR）采用稳定的工控机处理技术，以及的计算机视觉算法，集成照明、镜头、摄像头，软件，形成稳定的系统。系统的设计可针对单方向、两车道或两方向、四车道通过路口的所有车辆，检测范围为50米，系统全天候实时记录过往监控路面的每一辆机动车的前部特征图像及全景图像；对违法车辆记录保存车辆信息；对运行车辆的流量情况进行常年不间断的自动记录、分析和存储；实现车辆牌照信息的抓拍和识别；并与黑名单比对，对嫌疑车辆进行抓拍及报警。并可将数据通过网络传输到中心系统进行综合管理。
闯红灯卡口自动监测系统（KW-LPR）采用基于IP的网络接口或其它数据接口方式，易于与其它设备接口。系统控制中心管理计算机与各监控点计算机的连接采用星形拓扑结构，每个监控点均可以通过网络互联与控制中心直接连接以传输违章车辆通行数据信息和监控图像数据。网络互联采用光纤或DDN∕ISDN∕PSDN∕LAN∕ATM∕Internet/无线方式等通信方式。
主要设计依据如下：
l 《中华人民共和国道路交通安全法》及所有配套法律法规
l 《公路交通安全设施设计技术规范》JTJ 074-2003
l 《道路交通科技发展"九五"计划和 2010 年规划》
l 《全国城市交通管理畅通工程总体方案》
l 《中华人民共和国国家标准》UDC681.3
l *部交管局《*交通指挥中心建设与发展的若干意见》
l *部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》
l *部交通管理局、建设部城市建设司《城市道路交通管理评价指标体系》
l 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
l 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
l 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001
l 《电子测量仪器质量检验规则》GB6593-86
l 《道路交通标志和标线》GBJ5768
l 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）
l 《彩色电视图像质量主观评价方法》GB7401-87
l 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70－94GA/T75－94
l 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92
l 《电气指标标准》ELA-422ELA-485
l 《公路照明技术条件》JT/T367-1997
l 《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GBJ303-88
l 《工业企业通信接地设计规范》GBJ79-85
l 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
l 《安全防范报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997
l 《建筑物防雷设计规范》
l 《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-1993
l 《计算机软件开发规范》GB8566-88
l 的机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范
l 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004
l 《公共安全行业标准及*部对安全防范工程管理要求》
l 国家相关的政策法令、法规文件
在系统设计中，力求满足以下要求，以*的性能价格比保护投资，我们将遵循以下设计原则：
1、合理性：严格以系统工程学及其它*理论指导设计，将闯红灯系统和卡口系统有机的结合在一起，使系统的各部分合理配置，尽可能地发挥硬件设备的潜力和软件功能，zui大限度地提高系统性能价格比。
2、*性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，尽量采用上*的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统在国内的地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其*性的前提下具有较长的生命周期。
3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。
4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
5、可靠性：系统采用高集成设备，采用自动监测、自动监控和容错等技术来保证可靠性。设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，*系统的招标要求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。
6、安全性：系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
7、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循业界标准，特别是提供了标准接口，使系统具有较高的灵活性，与其它系统方便互联，同时可适应今后的升级或引进新技术。系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循的标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。并提供相关系统设备的技术标准、接口。系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载。硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而保护原有投资。
8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护、扩展。例如可扩展为压黄线抓拍设备。
